安全事故案例及原因分析(安全事故案例原因分析和措施)
電工安全事故真實案例介紹
安全對于一個電力工作者來說是很重要的,但是總是難免有電力安全事故的發生。以下是我為大家收集到的電工安全事故案例,希望對大家有幫助。
電工安全事故案例一
一、事故經過
1994年4月6日下午3時許,某廠671變電站運行值班員接班后,312油開關大修負責人提出申請要結束檢修工作,而值班長臨時提出要試合一下312油開關上方的3121隔離刀閘,檢查該刀閘貼合情況。于是,值班長在沒有拆開312油開關與3121隔離刀閘之間的接地保護線的情況下,擅自摘下了3121隔離刀閘操作把柄上的“已接地”警告牌和掛鎖,進行合閘操作。突然“轟”的一聲巨響,強烈的弧光迎面撲向蹲在312油開關前的大修負責人和實習值班員,2人被弧光嚴重灼傷。
二、原因分析
本來3121隔離刀閘高出人頭約2米,而且有鐵柜遮擋,其弧光不應燒著人,可為什么卻把人燒傷了呢?原來,燒傷人的電弧光不是3121隔離刀閘的電弧光,而是兩根接地線燒壞時產生的電弧光。兩根接地線是裸露銅絲絞合線,操作員用卡鉗卡住連接在設備上時,致使一股線接觸不良,另一股絞合線還斷了幾根銅絲。所以,當違章操作時,強大的電流造成短路,不但燒壞了3121隔離刀閘,而且其中一股接地線接觸不良處震動脫落發生強烈電弧光,另一股絞合線銅絲斷開處發生強烈電弧光,兩股接地線瞬間弧光特別強烈,嚴重燒傷近處的2人。
造成這起事故的原因是臨時增加工作內容并擅自操作,違反基本操作規程。
三、事故教訓和防范 措施
1.交接班時以及交接班前后一刻鐘內一般不要進行重要操作。
2.將警示牌“已接地”換成更明確的表述:“已接地,嚴禁合閘”。嚴格遵守 規章制度 ,絕對禁止帶地線合閘。
3.接地保護線的作用就在于,當發生觸電事故時起到接地短路作用,從而保障人不受到傷害。所以,接地線質量要好,容量要夠,連接要牢靠。
電工安全事故案例二
一、事故經過
1996年1月31日上午,在某熱電廠高壓配電室檢修508號油開關過程中,電工曲某下蹲時,臀部無意中碰到了508號油開關上面編號為5081的隔離刀閘的傳力拐臂桿,導致5081隔離刀閘動、靜觸頭接觸,刀閘被誤合,使該工廠電力系統502、500油開關由于“過流保護”裝置動作而跳閘,6kV高壓二段母線和部分380V母線均失電,2號、3號鍋爐停止工作40多分鐘,1號發電機停止工作1小時。
二、原因分析
油開關檢修時斷路器必須是斷開的,油開關上面的隔離刀閘是拉開的,還必須在油開關與隔離刀閘之間的部件上可靠連接接地保護短路線,要求隔離刀閘的傳力拐臂桿上插入插銷,而且要加鎖(防止被誤動)。
造成這起事故的原因是,工作人員違反規定沒有裝入插銷,更不用說上鎖,所以曲某臀部無意之中碰上了5081隔離刀閘的傳力拐臂桿,導致5081隔離刀閘動、靜觸頭接觸,靜觸頭與母線連接帶電,于是,強大的電流通過隔離刀閘動、靜觸頭,再流經接地保護短路線,輸入大地,形成短路放電,導致該電氣系列的502、500油開關由于“過流保護”裝置動作而跳閘。
好在由于接地保護短路線質量好,所以,誤合刀閘后沒有造成人身傷害,但是,造成的經濟損失巨大。
電工安全事故案例三
一、事故經過
1995年6月17日上午8時40分,四川某廠空氣壓縮機值班員何某接分廠調度員指令:啟動4#機組;停運1#機組或5#機組中的一組。何某到電氣值班室,與電氣值班員王某(副班長)和吳某商定:啟動4#機組后停運1#或5#中的一組。王某就隨何某去現場操作,吳某留守監盤。9時,4#機組被現場啟動,然后5#機組現場停運。這時,配電室發出油開關跳閘的聲音。
電氣值班室的吳某判斷5#機組已經停運,于是,獨自去高壓配電室打算拉開5#油開關上方的隔離刀閘。但是,她錯誤地拉開了正在運行的1#機組的隔離刀閘,“嘭”的一聲巨響,隔離刀閘處弧光短路,使得314線路全線停電。
二、原因分析
造成這起誤操作事故的原因首先是違反“監護制”。電氣值班室的吳某在無人批準的情況下,擅自離開監盤崗位,違反“一人操作、一人監護”的規定,獨自一人去高壓配電室操作,沒有看清楚動力柜編號,沒有查看動力柜現場指示信號,也沒有按照規程進行檢查,就錯誤地拉開了正在運行的1#機組的隔離刀閘,是事故的直接原因。
間接原因是副班長王某的組織工作有疏漏。
1.商定“啟動4#機組后停運1#或5#中的一組”,其實沒有定。應該明確,到底是1#還是5#,使得在場人員都心中有數。
2.負責人王某離開監盤崗位去現場,沒有把吳某的工作職責作出明確交代,在現場操作后又沒有及時通知吳某,負有領導責任。
安全事故案例分析原因及措施
安全事故一般都由建設項目施工、投運管理不到位而引發,后續措施在《中華人民共和國安全生產法》里面有所規定。
法律依據:
《中華人民共和國安全生產法》
第五十條生產經營單位發生生產安全事故時,單位的主要負責人應當立即組織搶救,并不得在事故調查處理期間擅離職守。
第五十六條生產經營單位發生生產安全事故后,應當及時采取措施救治有關人員。
因生產安全事故受到損害的從業人員,除依法享有工傷保險外,依照有關民事法律尚有獲得賠償的權利的,有權提出賠償要求。
第八十三條生產經營單位發生生產安全事故后,事故現場有關人員應當立即報告本單位負責人。
單位負責人接到事故報告后,應當迅速采取有效措施,組織搶救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產損失,并按照國家有關規定立即如實報告當地負有安全生產監督管理職責的部門,不得隱瞞不報、謊報或者遲報,不得故意破壞事故現場、毀滅有關證據。
第八十四條負有安全生產監督管理職責的部門接到事故報告后,應當立即按照國家有關規定上報事故情況。負有安全生產監督管理職責的部門和有關地方人民政府對事故情況不得隱瞞不報、謊報或者遲報。
第八十五條有關地方人民政府和負有安全生產監督管理職責的部門的負責人接到生產安全事故報告后,應當按照生產安全事故應急救援預案的要求立即趕到事故現場,組織事故搶救。
參與事故搶救的部門和單位應當服從統一指揮,加強協同聯動,采取有效的應急救援措施,并根據事故救援的需要采取警戒、疏散等措施,防止事故擴大和次生災害的發生,減少人員傷亡和財產損失。
事故搶救過程中應當采取必要措施,避免或者減少對環境造成的危害。
任何單位和個人都應當支持、配合事故搶救,并提供一切便利條件。
安全事故案例及原因分析內容是什么?
安全事故案例及原因分析內容:
電焊事故:
事故經過:
某廠有位焊工到室外臨時施工電焊,焊機接線時因無電源插座,便自己將電纜每股導線頭部的漆皮刮掉,分別彎成小鉤掛到露天的電網線上,由于錯把零線接到火線上,當他調節焊接電流用手觸及外殼時,即遭電擊身亡。
原因分析:
機外殼本來是接到電源零線的,由于焊工不熟悉有關電氣安全知識,將零線和火線錯接,導致焊機外殼帶電,造成觸電死亡事故。
事故經過:
某造船廠有一位年輕的女電焊工,正在船艙燒電焊,因船艙內溫度高而且通風不好,身上大量出汗,帆布工作服和皮手套已濕透。在更換焊條時觸及焊鉗口,因痙攣后仰跌倒,焊鉗落在頸部未能擺脫,造成電擊,事故發生后經搶救無效而死亡。
原因分析:
1、焊機的空載電壓較高超過了安全電壓。
2、船艙內溫度高,焊工大量出汗。人體電阻降低,觸電危險性增大。
3、觸電后,未能及時發現,電流通過人體的持續時間較長,使心臟、肺部等重要器官受到嚴重破壞,所以,搶救無效。
事故經過:
某廠電焊工在木工房焊活,遮擋工房窗戶上的濕麻袋掉落在焊機電纜接頭上。焊機工作2個多小時后焊工即拉閘下班,結果在夜間麻袋著火引起一場火災。
事故發生后為分析原因專門作了模擬實驗,用干燥的麻袋五層覆蓋在電纜接頭上,焊機工作了半小時麻袋起火!用濕麻袋片實驗,1小時后冒蒸汽,2小時有微煙,5小時起火!
原因分析:
由于焊接電纜的接頭連接不牢固,接觸不良,接觸電阻太大。幾百安培的焊接電流通過接頭時,產生的電阻熱導致麻袋起火引起這場火災。

導致實訓、實習期間出現安全事故的原因有哪些?
職業學校學生參與企業實習是一個必不可少的環節。大多數職校生在實習過程中都要在企業的生產環境下,參與各種生產實習活動。實習生、學校與企業單位如果忽視各種安全防范措施,就容易出現事故。盡管學校與企業為了做到安全實習,采取了一些措施,但據調查顯示,實習生傷害事故發生率仍呈逐年上升趨勢。本文挑選以下幾個典型案例,進行原因分析,同時結合實際提出相對應的預防對策。
一、典型案例
案例1:某校實習生,參加畢業實習。在粉末加工面過程中,由于操作不熟練,心理緊張,反應不靈敏,伸出去的右手沒及時抽回,導致右前臂被機器纏絞軋傷。
案例2:某職校生實習時,因操作對象是臺舊車床,且車床皮帶輪防護罩缺失,使學生在生產過程中不慎袖子被絞,經醫院搶救后右手被截肢。
案例3:某校實習生,進入公司實習時,隨指導師傅進行拌料操作,拌料過程結束后,帶班師傅進入隔壁車間閑聊,留下實習生一人清潔該混合機中的剩余底料,實習生誤啟動了混合機,左手被卷入而導致殘疾。
案例4:某校實習生許某,在實習現場,面對從未見過的1000噸壓磚機,在指導師傅不在場的情況下,開始安裝工作,不料推料架突然倒塌,將躲閃不及的許某壓個正著。
從以上四個典型案例可以看出,實習生本人操作不當,學校安全防范措施不到位及單位安全管理松懈是導致悲劇發生的原因。這三者歸根結底都涉及當事人、企業及學校等因素。排除人的不安全因素,增強安全意識,增加防范措施,防止傷害事故的發生是本文要探討的主要問題。
二、實習生傷害事故的成因分析
1.實習生心理準備不充分。實習前,學生往往對企業環境、實習工作過程和生產環境的認識理想化。進入實習現場對可能遇到的種種困難、問題與突發事件,缺乏應有的心理準備。因此,一旦遇到突發事件,變得手足無措,從而因操作失誤導致事故發生,如案例1。
2.實習生安全意識淡薄。實習生對于學校與企業的安全教育,缺乏足夠的重視,看到帶班師傅的工作覺得比較簡單,認為自己已完全掌握,高估了自己的能力,對于實習傷害事故的危害性認識不夠深刻,如案例4。
3.實習生操作技能水平低下。實習生的職業技能水平及對操作規程的了解,直接影響系統的安全運行與操作的可靠性。尤其是當面對突發事件時,實習者的職業技能水平決定了對事故的判斷與操作行為的決策,并決定了事故控制處理的成敗及事故后果的嚴重性,如案例1、案例3。
4.實習指導教師對生產過程缺乏深入的了解。在實習生參與企業實習時,實習指導教師沒有做到跟蹤指導,關注實習生實習現場與工作狀況,如案例2。
5.學校的安全教育流于形式,沒發揮實質性的作用。學校的安全教育只停留在課堂教育上,要求學生記住通用性的規章制度、安全防范注意事項等,沒有站在企業的真實生產環境下理解安全問題。同時,企業的帶班師傅對學生的實際情況及個人特點缺乏了解,很少結合真實的工作環境,逐點講解可能出現的安全隱患。
6.實習單位安全管理松懈,缺乏安全實習意識。從我們對發生事故的部分案例進行追蹤分析可以看到,部分企業,特別是大中型企業都建立了安全管理機構,有明確的實習管理制度,保障實習期間的管理與指導。而有些實習企業,特別是小型企業,大多數自身安全管理機構不完備,管理松懈,職能及安全生產制度沒有得到有效發揮,實習指導師傅安全意識不強,這也對實習生的安全造成影響。在案例3中,除了實習生操作失誤等原因,實習指導師傅不在場,沒有及時制止失誤操作,也是導致事故發生的重要因素。
7.學校與企業實習單位缺乏溝通,安全責任制不明確。學校缺少與企業良好的溝通,沒有與企事業單位簽訂實習生安全實習協議等,明確雙方的管理職責。很多情況是校方聯系人跟企事業單位有關部門聯系,或由學生自己找單位實習。企事業單位認為他們提供學生實習,是對學校的一種支持,但缺乏嚴格的實習管理制度,存在學校、企業雙方的管理均不到位等現象,出現責任事故后又互相推諉。
三、實習生傷害事故的預防
實習生、學校與企事業單位由于傷害事故問題而引起的法律糾紛日益凸顯,而在我國,關于實習生傷害事故的處理,從法律層面上來講,還有許多不完善的地方。實習是必修環節,通過實習,讓學生了解真實的生產環境與生產過程,掌握操作技能。企業的真實生產環境、生產過程比校內實習、實訓場地更為復雜,不可預測性及安全隱患更多,管理上更為困難。因此,如何避免傷害事故的發生,通過對職校實習生傷害事故原因探析,提出相對應的預防策略,盡量把實習傷害事故發生率降到最低,顯得非常迫切與重要。
1.樹立安全意識、嚴格遵守安全操作規程應是實習生上崗的第一課。無論是校內實習還是企業實習,安全實習是第一要務,要培養學生牢固樹立安全意識。學校、企業都要認真上好安全實習第一課,教育學生懂得安全是不能馬虎的,一時的疏忽可能影響一生。
在設備運行前、運行中必須進行安全檢查,防止設備帶故障運行。嚴格按照輪流換崗制度,面對突發事件時,能夠沉著應對,運用所學專業知識與技能,及時制止可能發生的事故,保護自身安全。養成良好操作習慣,杜絕違章作業和不良的工作習慣。在學校期間,努力掌握所學技能,加強技能訓練,提升操作技能,熟練規程與操作程序,做到心中有數,通過學校各項技能測試。
2.學校的安全教育要落實到學生實習的每一個階段,發揮實質性的作用。學校要建立學生安全實習保障制度,建立學生實習管理小組。學生進入企業實習前,學校要針對實習生的心理特點對其進行安全教育,安全教育的內容、形式要根據具體實習單位來定,結合實習單位的生產實際,分析可能發生的隱患,使安全教育真實,做到針對性強、有用性強。
學校要與實習單位、實習生簽訂安全實習協議,學校與實習單位要明確實習內容、實習時間以及各自的責任,分工協作,全方位落實學生實習期間的管理工作。要求學生實習期間嚴格遵守學校實習指導教師、企業實習帶班師傅的管理與安排。
加強對實習指導教師與帶班師傅的安全和防范意識,建立實習指導教師與帶班師傅定期聯系制度,同時要求企業選派技能水平高、工作負責任、安全意識強的師傅擔任企業實習帶班師傅。實習生在實習期間,如果在安全方面有突出表現,則要給予相應的獎勵,健全激勵機制。
3.企業實習單位要加強安全管理,增強安全意識,健全安全制度。企業領導要重視學生的實習工作,健全學生實習的企業規章制度。建立學生實驗設備安全檢查機制,對于那些存在安全隱患的設備要經過檢修后方可投入使用,而對于那些無法消除安全隱患的設備,必須堅決予以撤銷。要明確規定,在實習生操作過程中,實習帶班師傅必須全程跟蹤,確保實習生的誤操作率降到最低。實習生就是實習帶班師傅的徒弟,實習生出現的各種問題就是實習帶班師傅的問題。把學生的安全實習列入企業安全生產監督部門的任務之一,為學生的安全實習提供保障。
4.學校應主動與企業聯系溝通,設計學生實習的方案,爭取企業的支持。根據我們對實習生傷害事故案例的追蹤分析,實習生傷害事故案例均發生在企業存在的事故隱患,但對熟練工人又不常發生,是容易被忽視的地方。作為學生培養的主體,學校應積極主動地與企業聯系,考察學生實習的企業、學生實習的內容,考慮可能發生的事故隱患,特別是實習指導教師要了解學生實習的每一個環節,對可能存在的問題做到及時提醒企業實習指導師傅。學校安排學生實習,不僅僅對學生進行安排、組織、管理,而且要了解企業的管理制度,了解實習的工作環境,了解實習的工作內容,結合學生的特點,向企業提供學生實習的方案,爭取企業的支持。
安全事故案例及原因分析有哪些?
造成車輛交通事故的影響因素
多年來部隊各級領導嚴抓車輛管理,加強駕駛員職業道德教育,對履行職責,提高部隊戰斗力發揮了積極作用。但隨著城市建設的不斷發展,道路拓建以及駕駛員的心理素質、機械故障、氣象因素、環境道路等因素是影響交通安全的主要因素。
潛在心理素質影響
駕駛員心理素質直接影響車輛駕駛的質量。目前,消防部隊駕駛員均經部隊內部擇優錄取、選拔培訓、考核合格后充實到各單位投入執勤。
復雜道路環境影響
交通的載體是道路和車輛,道路的寬敞、平坦程度直接影響駕駛員駕車心理。譬如:高速公路上行車,交通秩序良好、視野開闊、車距適中、勻速行駛,駕駛員心理負擔較輕。
隱藏機械故障影響
車輛維護保養缺位隱藏著車輛事故殺機。消防部隊一般沒有專業車輛維修人員,駕駛員通常一專多能,既要會開車還要會修車。
車輛交通事故的應對措施
車輛安全管理向來是各單位安全工作的重中之重。雖然各單位都有安全措施,但安全隱患的苗頭時有存在。
具備良好的心理素質。在駕駛員從駕校學習結束后跟車實習階段,指定經驗豐富的駕駛員擔任“實習教練”。
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