主要責(zé)任和次要責(zé)任修車怎么賠償?

主要責(zé)任和次要責(zé)任修車怎么賠償主要責(zé)任和次要責(zé)任修車按照承擔(dān)比例賠償。負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。修車費(fèi)也需要按照責(zé)任比例一起進(jìn)行核算后才能確定。

如果機(jī)動(dòng)車占次要責(zé)任，主次責(zé)任按6：4分擔(dān)雙方均為非機(jī)動(dòng)車或者行人的，所有損失按7：3比例分擔(dān)。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 *千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。

綜上所述，主次責(zé)任兩車維修費(fèi)的計(jì)算方式是：一方只有交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，另一方的修車費(fèi)由該當(dāng)事人的交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠付；超出交強(qiáng)險(xiǎn)理賠金額的其他費(fèi)用根據(jù)雙方各自責(zé)任比例分擔(dān)，主要責(zé)任方承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，次要責(zé)任方承擔(dān)30%的賠償責(zé)任；修車費(fèi)用超出保險(xiǎn)公司責(zé)任限額的部分由雙方按照責(zé)任比例分別承擔(dān)。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要措施的，可以減輕機(jī)動(dòng)車一方賠償責(zé)任，即機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任時(shí)承擔(dān)百分之80，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥顺袚?dān)百分之20，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥顺袚?dān)百分之40，機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任承擔(dān)百分之40，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥顺袚?dān)百分之60。

一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

交通事故中主要責(zé)任和次要責(zé)任怎么賠償

1、在交通事故中，主要責(zé)任方通常承擔(dān)70%-80%的賠償責(zé)任，而次要責(zé)任方則承擔(dān)20%-30%的賠償責(zé)任。事故責(zé)任的劃分通常基于各方的過錯(cuò)程度，肇事者往往為主要責(zé)任方，需對事故造成的全部損失負(fù)責(zé)。

2、法律分析：通事故主責(zé)和次責(zé)這樣賠償：主責(zé)承擔(dān)百分之七十的賠償責(zé)任，次責(zé)承擔(dān)百分之三十的賠償責(zé)任。但如果是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的交通事故中，機(jī)動(dòng)車一方主責(zé)的，承擔(dān)百分之八十的賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方次責(zé)的，承擔(dān)百分之四十的賠償責(zé)任。

3、主要責(zé)任和次要責(zé)任是指導(dǎo)致事故發(fā)生的責(zé)任大小，對于主要責(zé)任應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任一般在60%到90%之間，而次要責(zé)任一般是在10%到40%之間。

4、法律分析：一般主次責(zé)任是三七開，即主要責(zé)任承擔(dān)70%，次要責(zé)任承擔(dān)30%。但前提是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償部分先賠，交強(qiáng)險(xiǎn)不足賠償?shù)模俑鶕?jù)事故責(zé)任承擔(dān)。

交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任

1、法律分析：交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任為：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

2、法律分析：交通事故的主要責(zé)任和次要責(zé)任是根據(jù)雙方對事故責(zé)任的承擔(dān)程度，主要責(zé)任是承擔(dān)本次事故的大部分責(zé)任，而次要責(zé)任只需要承擔(dān)一小部分責(zé)任。確定責(zé)任比例，實(shí)際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。

3、法律分析：一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任，其他方不負(fù)交通事故責(zé)任；兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任；違章行為在交通事故中作用相當(dāng)?shù)模瑑煞截?fù)同等責(zé)任。

4、主要責(zé)任：就是當(dāng)事人有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，并且當(dāng)事人已經(jīng)采取必要處置措施的，當(dāng)事人按照主要責(zé)任承擔(dān)賠償，也就是說當(dāng)事人有錯(cuò)，但對方也有過錯(cuò)，當(dāng)事人為主要責(zé)任，對方為次要責(zé)任。

5、一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

6、法律主觀：一般主次責(zé)任是三七開，即主要責(zé)任承擔(dān)70%，次要責(zé)任承擔(dān)30%。但前提是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償部分先賠，交強(qiáng)險(xiǎn)不足賠償?shù)模俑鶕?jù)事故責(zé)任承擔(dān)。