肇事逃逸怎么認定標準

一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（五）嚴重超載駕駛的；（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。

逃逸的認定標準：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任，擅自逃離事故現場的。酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛，發生交通事故，擅自逃離事故現場的。無駕駛資格駕駛機動車輛，發生交通事故，擅自逃離事故現場的。

機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

肇事者逃逸的，逃逸的一方應當承擔事故全部責任，如果證明確有過錯的可以減輕責任。因此在一般情況下，可以認為肇事后逃逸的負事故的全部責任。同時毀壞事故現場的也需要承擔事故的全部責任。【【法律依據】】《道路交通安全法實施條例》第九十二條發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。

法律分析：交通肇事后，為逃避法律追究而逃逸，即構成交通肇事逃逸。肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致了交通事故的發生，這是行為人的主觀認知因素。如果行為人沒有意識到交通事故的發生而離開現場，則不能認定為“交通肇事后逃逸”。

肇事逃逸后是否構成犯罪

法律分析：交通肇事逃逸的屬于犯罪。行為人的交通肇事行為必須達到致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的程度，這是認定交通肇事后逃逸的前提和基礎。如果行為人沒有造成上述嚴重后果而逃逸的，則不應認定該行為人交通肇事后逃逸，僅能作為治安處罰的從重情節考慮。

肇事逃逸是刑事案件，需要看造成的交通事故的規模以及損害的大小而定。具體如下：如果并沒有什么損失或人員傷亡，僅僅只是逃逸的，不會構成刑事案件；發生交通事故造成人員死亡，逃逸的屬于交通肇事罪，會構成刑事案件。

法律分析：交通肇事未造成人員傷亡而逃逸的，不會構成交通肇事罪，由交通管理部門查緝后，對逃逸者給予行政處罰。

法律分析：交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節的，屬于交通肇事罪的情節加重犯。

具體是：（1）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留；（2）交通肇事逃逸，導致他人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，構成交通肇事罪，處三年以下有期徒刑或者拘役。

造成交通事故逃逸怎么區分構成犯罪和不犯罪

1、“造成交通事故逃逸，尚不構成犯罪”即雖然發生交通事故并逃逸，但是沒有達到《關于交通肇事罪的司法解釋》規定的構成犯罪的情形。逃逸不等于于犯罪。

2、不構成犯罪條件：造成交通事故情節較輕，危害較小，沒有因為逃逸行為引發人身傷亡或財產損失的重大不利后果。

3、法律主觀：造成 交通事故后逃逸 ， 尚不構成犯罪 的，是指以下情況： 造成交通事故后逃逸，是指行為人在交通運輸肇事中因逃避法律追究而逃跑的行為。

4、肇事逃逸只是可能會負事故全部責任，并不是犯罪。只有造成人員傷亡或財產損失，且符合司法解釋規定的條件，才涉嫌交通肇事罪。

5、認為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應當根據不同情況分別對待，如果是在過失支配下進行的，就不是一個獨立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進行的，就是一個獨立的犯罪行為。

肇事逃逸構成犯罪的標準是什么

1、法律分析：交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節的，屬于交通肇事罪的情節加重犯。

2、法律分析：*當事人造成事故且已經知道事故的發生二主觀上為了逃避法律責任三確已離開事故現場。法律依據：《中華人民共和國刑法》 *百三十三條 肇事后逃逸的，屬法定的加重情節，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。

3、法律分析：交通事故逃逸不一定構成犯罪，所有沒有交通肇事逃逸立案標準這一說法。

4、《較高人民法院關于實施修訂后的的通知》常見犯罪的量刑 *款（一）交通肇事罪構成交通肇事罪的，可以根據下列不同情形在相應的幅度內確定量刑起點：（1）致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，可以在二年以下有期徒刑、拘役幅度內確定量刑起點。