深圳一住宅樓起火致一人身亡，導致此次事故的原因是什么？

事故的原因正在進一步調查當中，消防人員懷疑火災可能跟居民的用電有關系。

正所謂火情猛如虎，雖然我們在生活中很難看到火災事故，但一旦發生重大火災事故，居民的財產和人身可能會遭受重大威脅。也正是因為這個原因，我們在日常生活中一定要堅決防范火災事故的發生，同時也需要做好居民樓的消防安全管理措施，通過這樣的方式達到防患于未然的效果。

一、深圳發生了一起住宅樓起火的火災事故。

這個事情發生在深圳的某一個小區，有一個小區的中高層發生了重大火災事故。在事故發生以后，消防官兵迅速趕到了現場，并且派出了17輛消防車來撲滅明火。雖然消防官兵來得非常及時，但因為當時的火情非常嚴重，明火直接燒出了屋外，這起火災事故依然導致了一人死亡。

二、導致此次事故的原因正在調查當中。

雖然這個新聞已經發生了很久，但官方暫未通報這次事故的具體原因。在消防人員撲滅明火之后，消防人員懷疑火災很有可能是跟這處居民的日常用電有關系。當居民的家用電器出現老化的問題時，電器很有可能出現短路，這也會進一步導致火災的出現。

三、居民一定要防范住宅火災。

住宅火災這樣的事情離我們很遠，但一旦發生的話，住宅火災就會給人們帶來非常大的傷害。我們在新聞上經常可以看到各類居民住宅的火災事故，有些事故甚至已經釀成了人員重大傷亡。對于每一個生活在城市小區的居民來說，居民要在日常生活中養成正確的用火習慣。一旦發生了火情，我們要采用正確的滅火措施，我們一定要防范住宅火災的出現！

深圳交通事故賠償標準

一、2021年深圳交通事故賠償內容： (一)醫療費：包括診療費、醫藥費、住院費、其他費用，根據醫療機構出具的醫藥費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。 (二)誤工費： 1、按照實際減少的收入計算; 2、按照最近三年的平均收入計算; 3、參照相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。 (三)護理費： 1、參照誤工費的規定計算; 2、參照護工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。 (四)交通費：根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用計算。 (五)住院伙食補助費：100元/天; (六)住宿費：憑票支付,不得超過340元/天 (七)營養費：根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定。 (八)殘疾賠償金、死亡賠償金、精神損害撫慰金: 殘疾賠償金、死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年以上就是關于深圳交通事故賠償標準的相關內容。

深圳一居民樓起火致1人死亡，事故發生的原因是什么？

事故的原因跟居民的日常用電有關系，所以才引發了這次火災。

對于生活在城市的小伙伴來說，因為很多人居住在小區的中高層，一旦小區的中高層發生火災事故，火災事故將會帶來非常大的隱患。從某種程度上來講，我們要在生活中養成正確的用電習慣，同時也需要預防火災的出現，盡量不要讓這樣的悲劇再次發生。

一、這個事情是怎么回事？

這個事情發生在深圳市寶安區的桃源居小區，這個小區的一處居民樓發生了重大火災，同時也導致一人死亡。當消防人員接到電話之后，因為當時的火情比較復雜，所以消防隊直接派出了17輛消防車，通過這樣的方式迅速撲滅火情。這個事故發生在小區的中高層，現場情況非常危急。

二、事故發生的原因是居民的日常用電問題。

在消防人員對這起事故進行調查的時候，消防人員發現這場火災跟居民的日常用電有很大的關系。因為居民的家用電器出現了老化的情況，在家中出現火星的時候，居民并沒有第一時間發現，所以才釀成了這次火災事故。在火災現場，有一個男子躲在高空平臺避火，這名男子已經被消防人員救下。

三、我們需要進一步預防這樣的事故出現。

很多人以為火災這樣的事故距離我們非常遠，但如果我們平時不注意平時的日常用電行為的話，家用電器短路非常有可能會導致火災事故出現。對于居民來說，居民一定要養成正確的用電習慣，家中也不要擺放太多的易燃物。一旦發生火情的話，我們要采用正確的方式來撲滅明火，避免錯誤的方式導致火災惡化。與此同時，一旦發生火災事故，我們要保持鎮定的心理，同時也需要盡快撥打消防人員的救助電話。

深圳地鐵施工坍塌 北京地鐵靈異事件盤點

救援現場 深圳消防供圖

截至11日晚20:02分，位于深圳市福田區絨花路的軌道交通3號線三期(南延)工程3131標基坑內土方坍塌現場已挖出2具尸體，第三個人已發現，正在挖掘中。

據深圳官方發布的消息，事發在當天上午10:30左右，位于深圳市福田區絨花路的軌道交通3號線三期(南延)工程3131標基坑內土方坍塌，造成3名工人被困。事故發生后，深圳立即啟動了《深圳市建筑工程搶險應急預案》，成立了由深圳市住房和建設局牽頭，深圳市安監局、市政府新聞辦、深圳市應急辦、福田區政府、公安消防局和地鐵集團參與的搶險應急指揮部。指揮部下設綜合協調組、應急專家組、搶險救災組、新聞宣傳組、后勤保障組、善后處理組等6個小組，迅速開展相關工作。

深圳市住房和建設局抽調5名巖土專家確定搶險方案，調集長臂挖掘機、中型挖掘機、小型挖掘機，以及液壓抓斗機、汽車吊、門式起重機等機械設備參與救援。

根據專家初步判斷斷，事故原因是由于近期降雨偏多，基坑上部填土泡水軟化，下部淤泥穩定性差導致基坑開挖面失穩滑動，具體原因正在深入調查中。

據悉，該工程施工單位為深圳市市政工程總公司，監理單位為甘肅鐵科建設工程咨詢有限公司，建設單位為深圳市地鐵集團有限公司。

嚇尿了!盤點北京地鐵那些靈異事件!膽小勿入!

事件一：雍和宮地鐵站的抬轎子事件

據說這件事情就發生在不久前，而且整個地鐵的工作人員都知道。每天晚上站臺都有值班的工作人員，雍和宮地鐵站的值班一個小男孩有一天晚上看到站臺上有人抬轎子，就是古代那種轎子抬轎子的人也穿的是古代的衣服。總之第二天這個小男孩就堅定的辭職了，從此再也沒有出現在地鐵職工的群里。

事件二：無頭尸與十號線未開通的那兩站

早前地鐵十號線還沒有貫通的時候，有兩站還在修。據說主要問題是地鐵的十號線確實有點邪。地鐵十號線第一次開通每天早上第一班車在工作人員叫做蹚道車，這趟車是不載人的，主要任務是趟趟道，看看線路有沒有問題。而這次蹚道車走完全程以后在檢查車的時候發現車輛的中部車廂有血跡。因此司機及時上報了情況。

而由于屬于線路管理，因此我哥們他們接受了情況，工作人員在地鐵里車廂里邊開始檢查，其中有人在十號線其中一個站附近發現了鐵軌邊上好想有一個類似包袱的東西，后來分析是死狗，因此調度決定在結束運營后晚上探傷的時候把尸體處理掉。

結果晚上派了兩個年輕人去處理，據說到那里其中一個就吐了，因為不是死狗是死人，而且沒有頭和四肢，只有胸腔。后來分析從監控里邊以及從管理上分析都不可能有人能夠進入鐵軌，而且是在非運營時間。并且這個尸體到底是誰至今沒有結果。監控沒有拍下有人進入鐵軌的視頻。離奇的是后來這個地方出現過鐵軌自動扳道岔的事件。

事件三：有人被看不見的東西推下鐵軌

早就聽說很多所謂臥軌自殺的人未必是真的自己跳下的，今天哥們說事實上就是，但是地鐵內部不允許說。其中一個案例他們內部都看了，就是一個人等車的時候突然往前趔趄了幾步然后頭朝下掉了下去，被進站的火車壓死。問題在于監控里邊那個人身后是沒有人的，最后警方調查的結果是當事人突發低血糖，昏厥。這個結論所有看過視頻的人都無法接受。

事件四：雍和宮

所有地鐵員工都不愿意在雍和宮站工作，這已經是眾人皆知的秘密。因為晚上這里發生怪事最多，而且晚上總是有很多人進進出出，值班的人都見過。因此大家都不希望在這里值班。

以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多尸骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。后來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，并且保證以后每晚23點以后(子時之前)，會關閉地鐵，然后讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。說也奇怪，此后的施工進行得異常順利，最終才讓北京地鐵工程如期完工。

此后，盡管北京地鐵又增加了好幾條線路，城市的夜生活也越來越繁榮，但所有的地鐵關閉時間都從沒晚于23：00，因為那就是子時的開始，所有靈魂休息的時刻。

據說還有這個故事

北京朋友跟別人合租，合租的姑娘每天下班需要坐地鐵一號線到復興門換乘地鐵二號線，然后回家。

某天，晚上十一點多了，這姑娘還沒回來，朋友急了，打電話是盲音，只好等著，快十二點了，那姑娘打電話給他，聲音都哆嗦了，叫他下樓接一下，實在是嚇的腿軟的走不動路了。

等她緩過勁來，大家問她怎么回事，她才說出來。

她六點多上了地鐵，然后到復興門站，準備下來換二號線，結果走來走去，發現找不到進二號線的門了，于是她認為是地鐵在維修，決定去建國門換乘二號線，結果神奇的地鐵在建國門站壓根沒停，直接過去了。

北京的朋友應該知道，地鐵過站不停這事并不是絕對沒有，積水潭就有段時間不停，但是廣播里會通知。建國門站沒停的時候，完全沒有任何通知。

于是她暴走了，決定下一站下地鐵，坐公交車回去。

好歹這一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的車，車上的人很少，但是每個人都很奇怪，坐的筆直，想像一下公交車上一堆老百姓坐的跟解放軍一樣，是多奇怪的事呀～～

又坐了幾站，上來一個男人，車上很多空座位，他徑直走到那姑娘面前，說：“你干嘛坐我的位子。”那姑娘是徹底給嚇傻了，立馬奔下車。

結果發現根本就是一荒郊野外，連個公交車的站牌都沒有，也沒人。站在路邊上哭了半天，冒出來一個北京消失N久的黃色面包車，司機愿意載她回家，她估計真給嚇傻了，完全沒多想就上車了。

還好這車沒什么事，把她送到樓下，就走了。

她說完這事，還問我朋友為什么不接她電話，她說她在復興門找換乘的時候打過他兩次電話，但是都沒人接。我朋友拿手機看，完全沒有來電顯示的記錄，唯一有記錄的，就是她在樓下打的那條。

之前有個新聞是這樣的：

一名疑為賣報人員的男子在五棵松地鐵站跳下站臺，進入隧道后消失。近5個小時后，一號線停運20分鐘搜尋該男子未果。凌晨兩點，事發12個小時后，搜救的警察撤離。

男子跳下站臺進入隧道

下午1點50分左右，一身高約1.70米、中等體型的男子跳下五棵松地鐵站站臺，進入地鐵隧道，向玉泉路方向走去。其后途經該站的列車監控設備拍攝到該男子的影像資料。

影像資料回傳到調度室后，該趟列車被令立即停車。兩分鐘后，列車恢復運行。其間，列車司機及工作人員并未發現此人蹤跡，調度室也沒發現他在其他出口出現。

晚高峰停運20分鐘尋人

晚6點10分左右，一號線突然斷電，全線雙向停運。乘客反映，此時，復興門等站停止售票且允許退票。受此影響，五棵松站和玉泉路站滯留了數百乘客。同時，10多名地鐵稽查人員和警察手持探照燈等工具分別從兩站站臺跳下，進入隧道。大約20分鐘后，他們從隧道出來，一號線隨即恢復運行。

停運期間，二號線列車在復興門站和建國門站甩站，以免造成一號線換乘壓力。同時，一號線各站接到要求限制客流的通知，古城站、蘋果園站等相繼采取了臨時封站措施。

據知情人透露，列車短時停運是為了尋找進入五棵松站至玉泉路站隧道內的那名男子。

疑為站內流動賣報人員

地鐵恢復行駛幾分鐘后，五棵松站站臺保安發現數十份報紙被遺留在站臺上，不知該怎么處理。“可能是他的，先交給警察。”一名站臺工作人員說。之后，這些報紙被移交給現場的警察。

有乘客據此懷疑跳下站臺的男子是流動賣報人員。

4條搜救犬深夜馳援

晚10點10分左右，記者在五棵松站看到陸續有10多人進站，聚攏在一名穿制服的警察身邊。“咱們就穿便衣，目的不是為了抓人。”其中一人說完后，那名警察脫下制服。晚10點25分，六七名身穿藍色和卡其工作服的地鐵人員進入該站，隨后布置搜救計劃。

“人肯定還活著。”知情人透露，晚11點左右，警察將面包和水送入隧道。半個多小時后，五棵松站和玉泉路站內分別出現兩條搜救犬。

凌晨兩點，在五棵松地鐵站搜尋該男子的警察撤離，未透露尋人結果。

以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多尸骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。后來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，并且保證以后每晚23點以后(子時之前)，會關閉地鐵，然后讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。