廣州買小貨車不限指標(biāo)嗎？

不限

廣州限購是中、小型客車，這類車購買方要取得廣州的增量指標(biāo)書，才能上粵A戶。對購買貨車的個人或公司是不限購的，車輛只要符合國6標(biāo)準(zhǔn)的就可以銷售。但個人購買貨車上戶需要廣州居住證，而且是必須取得居住證證件才行。公司購買就要有營業(yè)執(zhí)照。

廣州深圳等多地陸續(xù)放開汽車限購，京滬“按兵不動”，有專家說：特大城市道路擁堵問題嚴(yán)重，短期不會放開限購。你怎么看？

最近幾年隨著我國居民生活水平以及收入水平不斷提升，購買汽車已經(jīng)成為了普通老百姓日常消費行為之一，比如2018年我國的記者銷量超過2800萬，已經(jīng)連續(xù)10年成為全球汽車銷量最多的國家。

交通擁堵迫使很多城市推出限購政策。

在汽車銷量迅猛增長的同時，城市的交通壓力也日益劇增，現(xiàn)在在一二線城市，堵車是很正常的事情，不堵車才是不正常的，比如下圖是2018年我國各大城市擁堵排行榜。

從各大城市擁堵情況來看，很多城市路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)都達(dá)到1.6以上，交通的擁堵不僅影響大家的出行效率，也會給環(huán)境帶來很大的壓力。

為了應(yīng)付交通壓力，前幾年很多城市都推出了限購政策，目前包括北京，上海，深圳，廣州，貴陽，石家莊，杭州，天津等城市都推出了限購政策，這在一定程度上限制了汽車銷量的增長，緩解了交通擁堵的壓力。

不過汽車限購雖然對改善城市的交通狀況和環(huán)境都有積極的作用，但是限購在某種程度上抑制了大家的消費潛力。比如深圳市就有大量的潛在購車人群，但是因為限購政策，很多人沒法上牌，所以只能推遲購車計劃。目前深圳排隊搖號的人數(shù)達(dá)到120萬以上，但是每一期搖號的中簽率只有百分之零點幾，相當(dāng)于1千個人當(dāng)中只有幾個人能夠中標(biāo)，概率是非常低的。

除了搖號中簽率比較低之外，深圳還在全國率先推出淘汰國五車型，自從2019年1月份開始國5在深圳不能夠正常上牌，這又進(jìn)一步抑制了深圳市民購車的計劃。

為了刺激內(nèi)需多部門建議各地放開汽車限購。

汽車消費已經(jīng)成為我國消費非常重要的主張部分，比如2018年我國汽車消費總額至少達(dá)到4萬億以上，占我國社會消費品零售總額達(dá)到10%以上，所以汽車已經(jīng)成為刺激我國內(nèi)需的重要力量之一。

不過最近幾年因為道路擁堵比較嚴(yán)重，再加上環(huán)保要求越來越高，所以不少城市都推出了限購政策，這在一定程度上抑制了消費的增長。特別是在當(dāng)前國際經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境不樂觀，中美m(xù)aoyi戰(zhàn)沒有得到很好解決的情況下，我國經(jīng)濟正面臨著最近幾年來最大的下行壓力，在這種背景之下，通過放開汽車限購刺激內(nèi)需的增長已經(jīng)成為了促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的重要手段之一。

比如在2019年6月6日，國家發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部三部委聯(lián)合印發(fā)《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》通知(以下簡稱《方案》)，該通知中已有“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消”的要求。

到了2019年8月27日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見》，這個意見里面提到了一個非常重要的點，就是要釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或者取消限購的具體措施。

多地響應(yīng)政策號召放開汽車限購政策

在當(dāng)前經(jīng)濟下行壓力比較大的情況下，放開汽車限購促進(jìn)汽車消費市場的增長對于維護經(jīng)濟的穩(wěn)定增長是有積極作用的。

因此在多部門出臺放寬汽車限購政策之后，很多城市都積極響應(yīng)政策的號召，并出臺了相關(guān)的新政策來促進(jìn)汽車消費的增長。

比如從2019年6月份開始，廣州和深圳兩市就放寬了汽車搖號和競拍指標(biāo)，其中廣州計劃在2019年6月到2020年12月期間增加10萬個中小客車增量指標(biāo)，而深圳則計劃在2019年到2020年之間每年增加投放普通小汽車指標(biāo)增量4萬個，這個指標(biāo)要比原來的指標(biāo)增加50%。

而到了2019年9月份，深圳車管所又發(fā)布新的政策，在2023年6月30日前，包括深圳在內(nèi)的珠江三角城市，在用國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車可以互遷！即珠三角地區(qū)城市國五二手車可以轉(zhuǎn)入到深圳，深圳的國五二手車也可以轉(zhuǎn)出到珠三角各城市，實現(xiàn)國五二手車在區(qū)域內(nèi)的自由流通。

除了廣州深圳放寬汽車限購政策之外，目前包括貴陽等其他實施限購政策的城市也逐漸放開，比如貴陽就全面放開汽車限購政策，成為全國實行限購政策的9個城市當(dāng)中，首個全面取消限購的城市，而且預(yù)計未來，杭州天津等城市也會逐漸放汽車限購。

對于放寬汽車限購的要求，京滬紋絲不動，而且未來放寬限購的可能性不大。

北上廣深作為目前我國四大一線城市，四個城市的汽車保有量都很大，而且購置的人群也非常大，但在多部門推出放寬汽車限購政策之后，四大一線城市的反應(yīng)截然相反。

一方面是廣州和深圳積極響應(yīng)政策的號召，早在2019年6月份就放寬了汽車限購的指標(biāo)，而在國務(wù)院推出促進(jìn)消費的意見之后，深圳廣州也是積極延長了國5退市時間；另一方面是目前京滬兩市對于放寬汽車限購政策卻是紋絲不動，而且從目前兩市的一些表現(xiàn)來看，未來放寬汽車限購的可能性也不是很大。

北京和上海作為我國兩大城市，兩個城市的人口達(dá)到2000萬以上，而汽車保有量都達(dá)到400萬以上，更關(guān)鍵的是目前兩個城市潛在的購車人群也非常多，比如截止2018年8月份，北京市普通小客車指標(biāo)申請個人就超過300萬個，如果北京放開了汽車的限購，那么短期之內(nèi)就會帶來大量的汽車消費需求，這會給本來就很擁堵的北京交通帶來更大的壓力，上海也是一樣的道理。

所以預(yù)計未來北京和上海基本上不會放寬汽車限購政策，畢竟放寬汽車限購之后，對于兩個城市的影響是非常大的，如果短期之內(nèi)汽車銷量突然增加，城市的交通壓力會面臨更嚴(yán)峻考驗。不過雖然北京和上海不會放寬燃油車的限購，但有可能會增加新能源汽車的指標(biāo)。

廣州的花都限購嗎？

目前廣州有9個限購區(qū)（越秀、荔灣、海珠、天河、白云、番禺、黃埔、花都），需要有廣州市本地戶口或者連續(xù)五年納稅或社保的條件才能在以上限購區(qū)購房。

目前廣州從化、增城則屬于不限購區(qū)。

2021年汽車限購的城市？

2021年限購的城市,答:1.上海是中國第一個開始限購的城市，只能通過招標(biāo)獲得私人牌照，2.北京僅次于上海，3.在廣州限購分為兩種方式：有價競拍和無償搖號。

4.深圳是八大城市中最新實施限購政策的城市，5.貴陽從2011年開始限購，6.石家莊2013年開始實施限購政策，7.天津于2013年開始實施限購政策，8.杭州2014年開始通過抽簽和招標(biāo)的方式實施限購政策。

中山市個人能名下能有兩輛車嗎？

根據(jù)現(xiàn)行相關(guān)條例，在中山市個人名下是能有兩輛車的。中山市目前并沒有實行汽車限購，也沒有實行限制車輛上牌，所以個人可以購買兩輛汽車，并辦理上牌手續(xù)，這方面與限牌的城市不一樣。在中山市有一部分人上班時駕駛電動汽車，外出離開本市時駕駛其他汽車。