共享汽車小事故責(zé)任并不需要自己承擔(dān)?

1、您好。開(kāi)共享汽車出現(xiàn)事故需要賠償。共享汽車的保險(xiǎn)會(huì)有不計(jì)免賠的選項(xiàng)，支付了不計(jì)免賠的費(fèi)用之后，在一定的賠償金額內(nèi)，共享汽車公司會(huì)自行承擔(dān)損失。在超過(guò)賠償金額時(shí)，用戶就需要和共享汽車公司聯(lián)系保險(xiǎn)共同處理。

2、共享汽車出事故后需要自己掏錢維修的：盡管共享汽車購(gòu)買了全險(xiǎn)用戶也并非高枕無(wú)憂在用車過(guò)程中一旦發(fā)生事故墊付甚至自己承擔(dān)損失的情況并不少；一旦理賠金額超過(guò)投保金額那么超額部分的損失就將由個(gè)人來(lái)承擔(dān)。

3、駕駛共享汽車發(fā)生事故，一般情況下，其事故責(zé)任由車輛的駕駛?cè)诉M(jìn)行承擔(dān)。但若事故是汽車本身的質(zhì)量問(wèn)題造成的，共享汽車運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。或共享汽車運(yùn)營(yíng)公司未對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛資格進(jìn)行審核的，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

4、根據(jù)通常的法律責(zé)任，使用者應(yīng)自行承擔(dān)責(zé)任。盡管平臺(tái)可能提供意外險(xiǎn)保障，但這并不能替代個(gè)人行為的責(zé)任。使用者違反年齡規(guī)定駕駛：監(jiān)護(hù)人可能需要承擔(dān)部分責(zé)任，如果監(jiān)護(hù)人未能盡到看護(hù)義務(wù)。平臺(tái)商若未盡到合理管理義務(wù)（如要求用戶登記年齡），也可能承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

貨拉拉剮蹭乘客要負(fù)責(zé)嗎

要。貨拉拉司機(jī)在行駛過(guò)程中與其他車輛發(fā)生剮蹭，導(dǎo)致乘客受傷或財(cái)產(chǎn)損失，那么貨拉拉司機(jī)應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。這是因?yàn)椋浝緳C(jī)在行駛過(guò)程中是作為職業(yè)司機(jī)提供服務(wù)的，其行為應(yīng)該符合相應(yīng)的法律和規(guī)定，確保乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

可以。貨拉拉是可以拉電動(dòng)車的，但是在運(yùn)輸電動(dòng)車的流程中必需要將電動(dòng)車固定好，而且要在電動(dòng)車相當(dāng)脆弱的地方位置做好保障措施。貨拉拉是一家以“貨物出行更輕松”為使命，以“拉貨=貨拉拉”為愿景的互聯(lián)網(wǎng)物流商城，從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場(chǎng)服務(wù)。

*** 如下：普通的家用小轎車就可以用來(lái)泡網(wǎng)約車，例如滴滴、首汽、曹操等。SUV的駕乘空間比較大，所以會(huì)比較適合做同城配送、閃送等，例如閃送、鮮花速遞、送蛋糕、紅酒、文件等。而面車則適合做物流拉貨，例如貨拉拉、快狗打車等。

剮蹭后不知情算逃逸嗎?

1、所以，即使你沒(méi)有感覺(jué)到剮蹭，但如果你沒(méi)有采取任何行動(dòng)并離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，而事后被交警通知，這確實(shí)可能會(huì)被視為逃逸行為。建議你盡快與交警部門聯(lián)系并說(shuō)明情況。

2、車刮蹭了沒(méi)有察覺(jué)不算是肇事逃逸的；對(duì)于逃逸是屬于在已知情的情況之下而選擇逃跑，才能被認(rèn)定為逃逸的行為；如果當(dāng)事不知情是不會(huì)存在的，但對(duì)于當(dāng)事人受到的損失也需要及時(shí)的賠償。 不算，逃逸行為定義為在已知情的情況下的逃逸，不知情的情況不能算是肇事逃逸行為。

3、在發(fā)生輕微剮蹭事故后，如果當(dāng)事人不知情且車輛直接離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)，確實(shí)有可能被交警認(rèn)定為逃逸。在這種情況下，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)坦誠(chéng)地向交警說(shuō)明情況，表明自己當(dāng)時(shí)并未察覺(jué)到事故的發(fā)生，愿意承擔(dān)賠償責(zé)任。由于事故損失較小，如果雙方能夠私下達(dá)成一致，賠償對(duì)方損失，這可能有助于交警對(duì)事故性質(zhì)的判定。