交警可以暴力攔截電動車嗎

交警不可以暴力攔截電動車。交警的暴力執法行為是違法、危險的。首先，我們需要明確的是，交通管理是為了保障道路安全和人民生命財產安全。交警在執法過程中需要嚴格執行法律法規，但也需要考慮到執法方式是否得當。尤其是在處理違章行為時，應該采取合理、文明的執法手段，而不是以暴力手段對待違規者。

除非特殊情況如堵截嚴重暴力嫌疑人，否則應在不妨礙道路通行和安全的地點進行，并設置分流或避讓標志。如果駕駛人拒不停車，交警不得強行攔截，除非有嚴重公共安全威脅，否則不得駕駛車輛追緝，可采取通知前方攔截、記下車牌等方式后續處理。

交警不可以拉拽正在騎車的人。交警不可以拉拽正在騎車的人。如果交警在查處交通違法行為人時，伸手拉拽正在駕駛電動車違法者的手臂，可能會引發摔傷的危險。如果違法行為人拒絕下車，并開始掙扎反抗，交警不得已采取暴力手段進行控制，需要確保行為合法合規，并避免對違法行為人造成過度傷害。

據悉，近日，有網友爆料出一則視頻，廣東一名身穿藍色制服的外賣員在送外賣的過程中逆行駕駛電動車，一位身穿交警制服的男子站在路中間，在外賣小哥經過時交警拉住了他的一只手，隨后外賣小哥連人帶車“哐當”一下摔在地上，從視頻上看著都感覺外賣員都很疼。

近日，一則外國留學生電動車違規載人，暴力襲警的新聞迅速霸占各大網站熱搜！事情經過大致是這樣的，7月9日下午6點30分左右，福州交警正常值班，在福州市鼓樓區白馬路楊橋路口發現一名外籍男子電動車載著一名中國女子違規騎行，隨即將其攔下，告知其電動車不可載12周歲以上的人。

輔警在路上攔電動車時,導致別人摔傷有責任嗎?

輔警在路上攔電動車時，導致別人摔傷有責任。輔警在指揮交通時不得妨礙行人，如果攔截時導致別人摔傷，屬于執法瑕疵，可以要求輔警賠償。法律分析輔警只是協助交警的工作，沒有列入國家編制，所以輔警并不能行使交警職能。協警工作期間，可以幫助執法交警攔車。但不具備執法資格，沒有處罰權。

法律分析：如果電瓶車在路上發生違章行為，輔警攔車時沒有違規行為不需要負責任，作為輔警在路上正常攔截電動車應該是沒有問題的，因為他們本身就具備這樣的職能和責任，而且附近也是對正規交警的一個有效的補充。警務輔助人員是可以將其攔下做出糾正交通的行為的。

不管什么人，輔警，正式干警，普通市民還是領導者在他人遇到危險時應當毫不猶豫地出手相助，助人是中華美德，尤其是他人遇到危險時更應該不顧一切實行救助。作為輔警有責任和義務幫助需要幫助的人。

領導無責任，你無證駕駛，負事故全責，死一人，構成交通肇事罪，如無其他加重情節，當判3年左右。

電動車走機動車道被撞了怎么劃分責任

1、一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

2、一般情況下：如果電動車在機動車道上被機動車撞，且機動車駕駛員未存在違法行為，那么機動車通常要承擔主要責任。但具體的責任劃分還需根據交警的現場勘查和交通法規來判斷。

3、電動車屬于機動車，在機動車道上被撞的，根據雙方過錯對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，雙方分別承擔全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。

4、一般情況下由肇事司機承擔責任：如果電動車在機動車道上被其他車輛撞了，且電動車駕駛員沒有違反交通規則，那么責任通常應由肇事司機承擔。電動車駕駛員違反交通規則需承擔責任：如果電動車駕駛員在機動車道上行駛時違反了交通規則，比如沒有遵守交通信號、沒有佩戴安全帽等，那么他也需要承擔相應的責任。

5、一般情況下由機動車駕駛員承擔責任：如果電動車在機動車道被機動車撞了，且電動車駕駛員沒有違反交通規則的行為，那么責任通常應該由機動車駕駛員承擔。電動車駕駛員違反交通規則時需承擔相應責任：如果電動車駕駛員在事故中有違反交通規則的行為，如超速、闖紅燈等，那么他也需要承擔相應的責任。

電動車逆行被撞責任怎么分

這可能會影響保險公司的賠償決定和賠償金額。綜上所述，電動車逆行被撞的責任劃分主要依據雙方的過錯程度進行。電動車逆行作為嚴重的交通違法行為，將承擔主要或全部責任，而機動車駕駛員的責任則取決于其是否存在過錯行為。在事故發生后，雙方應積極配合交警調查，以便準確劃分責任并妥善處理后續事宜。

若機動車與逆行電動車發生交通事故，且機動車無過錯，機動車仍需承擔不超過百分之十的賠償責任（基于法律對弱勢群體的保護原則）。若機動車存在過錯（如超速、酒駕等），則需根據過錯程度與逆行電動車共同分擔責任。

負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任。負主要責任的，承擔70%的賠償責任。負同等責任的，承擔50%的賠償責任。負次要責任的，承擔30%的賠償責任。無責任的，不承擔賠償責任。屬于交通事故意外事故，各方均無責任。

電瓶車在機動車道被撞責任怎么劃分?

1、一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

2、一般情況下：如果電動車在機動車道上被機動車撞，且機動車駕駛員未存在違法行為，那么機動車通常要承擔主要責任。但具體的責任劃分還需根據交警的現場勘查和交通法規來判斷。

3、如果電動車屬于非機動車類別，在機動車道上被撞時，責任的認定會有所不同。若對方車輛沒有過錯的，由電動車一方承擔全部責任；若對方車輛也有過錯的，根據雙方過錯對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，雙方分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

4、電動車屬于機動車，在機動車道上被撞的，根據雙方過錯對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，雙方分別承擔全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。

5、在電瓶車走機動車道被撞的情況下，責任劃分可能有以下幾種情況：如果電瓶車駕駛員違規行駛在機動車道上，且沒有其他違法行為，而機動車駕駛員完全遵守交通規則，那么電瓶車駕駛員可能會承擔全部責任。

6、電瓶車在機動車道被撞，電瓶車方承擔百分之九十責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。