十字路 *** 通事故如何認定

法律分析：在通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行，發(fā)生事故需負全責。在通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車先行，發(fā)生事故需負全責。

后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任。夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。發(fā)生單方交通事故的，當事人自行承擔事故的全部責任。等等。

沒有信號燈，沒有交警指揮，相向行駛，左轉(zhuǎn)彎的A車與直行的B車發(fā)生事故，誰全責？A車負全責。在通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行。沒有信號燈，沒有交警指揮，相向行駛，右轉(zhuǎn)彎A車與左轉(zhuǎn)彎B車發(fā)生事故，誰全責？A車負全責。

一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

十字路口發(fā)生車禍怎么劃分責任?

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任。夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。發(fā)生單方交通事故的，當事人自行承擔事故的全部責任。等等。

2、沒有信號燈，沒有交警指揮，相向行駛，左轉(zhuǎn)彎的A車與直行的B車發(fā)生事故，誰全責？A車負全責。在通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行。沒有信號燈，沒有交警指揮，相向行駛，右轉(zhuǎn)彎A車與左轉(zhuǎn)彎B車發(fā)生事故，誰全責？A車負全責。

3、一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

4、在交通信號燈或者信號燈停止使用的時間，通過十字路口機動車雙方都直行的情況下發(fā)生的碰撞事故，由應(yīng)該讓行的一方承擔事故的全部或者主要責任。

車輛十字路口相撞,責任判定

1、【法律分析】：按照“右方道路的來車先行”的原則，十字路口兩直行車輛相撞，非先行車道的車輛負全責。城市道路上一般是不會出現(xiàn)對向直行的車輛相撞的，因為城市道路都是有兩個車道，對向直行的車不可能出現(xiàn)在同一個車道。如果是狹小的鄉(xiāng)道，出現(xiàn)對向直行相撞的事故，則需要具體情況具體分析。

2、在小區(qū)十字路口兩車相撞的情況下，責任的認定需要依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和事故現(xiàn)場的具體情況進行判斷。一般來說，如果兩車在十字路口相撞，責任劃分通常會考慮以下因素：誰在十字路口擁有優(yōu)先通行權(quán)。

3、、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任。夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。發(fā)生單方交通事故的，當事人自行承擔事故的全部責任。等等。

4、在相近的情況下，如通過同樣沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的交叉路口時，如果與對面行駛的右轉(zhuǎn)彎車輛發(fā)生碰撞，則右轉(zhuǎn)彎車輛如未能禮讓左轉(zhuǎn)彎車輛位先，就需要為此次事故承擔完全的責任。

5、事故現(xiàn)場的情況包括道路狀況、車輛位置、撞擊點等，這些都是判定責任的重要依據(jù)。例如，如果其中一方車輛在行駛過程中突然變道或者闖紅燈，那么該方車輛的責任就會更大。綜上所述：兩個直行車在十字路口相撞時，責任的判定需要綜合考慮交通規(guī)則的應(yīng)用、車速與觀察、避讓原則以及事故現(xiàn)場情況等因素。

十字路口主道和輔道車輛相撞誰的責任

1、主道和輔道車輛相撞誰的責任主道和輔道車輛相撞是輔路的責任。對于有輔路的車道，主路車輛享有優(yōu)先通過權(quán)。因此當主路車輛右轉(zhuǎn)進入輔路時，即使輔路車輛是直行狀態(tài)，也萬萬不可搶行，一旦發(fā)生事故，輔路車輛將會承擔全部責任。

2、視具體情況而定。交通主路和輔路碰撞，一般情況下，是輔路的責任大。輔路要讓行主路行駛，主路和輔路正常碰撞的情況下，通常是輔路的責任。如果主路車輛強行進入輔路造成事故的，一般由主路車輛承擔責任。

3、輔路的責任。對于有輔路的車道，主路車輛享有優(yōu)先通過權(quán)。因此當主路車輛右轉(zhuǎn)進入輔路時，即使輔路車輛是直行狀態(tài)，也萬萬不可搶行，一旦發(fā)生事故，輔路車輛將會承擔全部責任。主路和輔路碰撞誰責任，需要根據(jù)具體情況進行決定：一般都是輔路讓主路行駛，主路和輔路正常碰撞的情況下，通常是輔路的責任。

4、在主道直行和輔道直行相撞的情況下，如果輔道車輛違規(guī)超車導致事故，那么輔道車輛可能需要承擔更多的責任。《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定了其他相關(guān)交通規(guī)則和責任判定標準，如交通信號燈的使用、行人和非機動車的通行權(quán)等，這些規(guī)定也為判斷責任提供了法律依據(jù)。