怎么判斷是否為肇事逃逸（如何判斷是否肇事逃逸）

2023-04-06 法律法規(guī)

如何查詢車輛是否肇事逃逸

可以自己電話110報警咨詢，110信息中心是第一時間掌握全部的車輛事故信息的。

一、如果機動車有肇事逃逸嫌疑的，在對方報警以后，公安機關(guān)會第一時間調(diào)查，通過視頻監(jiān)控等等調(diào)閱車輛行駛信息，確定肇事車輛信息以后，通知機動車登記人聯(lián)系電話接受違法處理，

肇事車輛是警察事后查詢確定的，都將按照肇事逃逸處理，需要承擔事故全部責任，并且給予駕駛員吊銷機動車駕駛證處理，甚至拘留。

二、假如對于自己的車輛駕駛危險行為是否產(chǎn)生后果不能確定，可以主動打電話到110報警處理，那樣，一來可以避免個人因為經(jīng)驗不足造成的誤會，二來也可以及時對事故產(chǎn)生的傷害和損失給予合法賠償。

擴展資料：

刑法概念

刑法

第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現(xiàn)場，不向公安機關(guān)報案的一種違法行為。有兩種情況：

1、人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場；

2、棄車逃逸，即當事人將車留在現(xiàn)場，人逃離事故現(xiàn)場。

交通肇事后逃逸是一種性質(zhì)十分惡劣、情節(jié)非常嚴重的違法行為，為此當事人要承擔對自己不利的嚴重后果。

道路交通安全法規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。也就是通常所說的終生禁駕。因逃逸致使受害人死亡的，依據(jù)刑法規(guī)定處7年以上有期徒刑。新法加大了對交通肇事逃逸的處罰力度。

參考資料來源：百度百科-肇事逃逸

如何認定肇事逃逸

認定：在發(fā)生交通事故后，行為人知道已經(jīng)發(fā)生交通事故，為逃避責任離開現(xiàn)場的，主觀上以逃避責任為目的的，就認定為交通肇事逃逸。

處罰：造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十九條　有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條　違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

第二條　交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

第三條　“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

怎么判斷是否為肇事逃逸（如何判斷是否肇事逃逸）

肇事逃逸的認定，如何判斷是不是肇事逃逸

;?????發(fā)生交通事故時，當行為具有以下情況之一的，就可以認定其為肇事逃逸：

??????1明知道發(fā)生了交通事故，但是當事人還是駕車或者棄車逃離了現(xiàn)場；

??????2交通事故的當事人認為自己沒有責任，不等交警到來劃分責任，就直接離開事故現(xiàn)場；

??????3交通事故當事人違法導(dǎo)致的，像酒后或者是無證駕駛行為，撥打122通知交警后，在交警未到場前又棄車逃走；

??????

??????4事故造成人員受傷，將傷者送至醫(yī)院，留下不實的聯(lián)系方式、地址，然后就離開了，也沒有去確定傷員是否脫離生命危險；

??????5交通事故的當事人，交警還沒說破案前，對于警方的調(diào)查不配合、不協(xié)助，逃避警方的調(diào)查；

??????6當事人害怕承擔責任，當場逃離事故現(xiàn)場，在交警詢問時，強硬說自己并不知情而警方手上有證據(jù)能夠證明事故的發(fā)生當事人是知情的；

??????7雙方就事故進行協(xié)商，然而在未達成協(xié)商前，其中一方在未留下任何聯(lián)系方式的情況下，強行離開。

??????

??????交通肇事本身就屬于違法行為，逃逸者需要承擔事故的全部責任，并且還需要承擔刑事責任。如果逃逸者能證明其主觀上沒有故意逃逸的行為，則不判定其為肇事逃逸，具體可以通過以下三種方法證明。

??????1、雖然是離開了事故的現(xiàn)場，但是有證據(jù)能夠證明主觀是沒有故意逃逸的行為。比如是為了救治傷者，到附近醫(yī)院求救、由于某些原因，現(xiàn)場不能報警，離開去報警等，都屬于無故意逃逸行為。

??????2、雖然駕車離開現(xiàn)場，但是主要目的是為了想辦法報警的行為。只要能證明本身就沒有逃逸的動機，則不算為肇事逃逸。

??????3、雖然離開事故現(xiàn)場，但是主觀上故意逃逸的動機尚不明確。有時候行為人害怕與家屬產(chǎn)生沖突、或者是為了籌集傷者治療費用，而暫時離開現(xiàn)場，沒有證據(jù)能夠證明其有逃逸故意的，不能認定為肇事逃逸。

怎么判定是不是交通肇事逃逸

判定是不是交通肇事逃逸的方式如下：1、逃逸行為必須以構(gòu)成交通肇事罪為前提條件；2、行為人在逃逸時必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認知因素；3、脫離現(xiàn)場的目的必須是為了逃避法律追究。確認行為人是否逃避法律追究，要看其主觀目的；4、行為人逃逸行為不應(yīng)僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。我國刑法規(guī)定的交通肇事后逃逸并不是單指的當場逃逸，也包括事后逃逸，關(guān)鍵是看行為人的主觀目的與社會危害性，交通肇事后，雖及時將被害人送往醫(yī)院搶救，但在之后卻畏罪逃跑的仍應(yīng)認定為“交通肇事后逃逸”。

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

如何判斷是不是肇事逃逸

一、時間上當事人知道已經(jīng)發(fā)生交通事故。二、當事人主觀上認是為逃避法律責任。三、已經(jīng)離開交通事故現(xiàn)場。只有具備以上的三個條件，才能認定為交通肇事逃逸。

【法律分析】

交通肇事逃逸的認定標準是：明知發(fā)生交通事故離開現(xiàn)場的、報案后不履行義務(wù)的、無故離開、故意留下假信息的、逃匿的等，在駕駛?cè)藛T存在上述情況的，都可以認定為交通肇事逃逸。在理論上，認定交通肇事后逃逸的標準是有離開現(xiàn)場的客觀行為和逃避法律追究的主觀目的。實踐中，交通事故當事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔的法律責任，離開事故現(xiàn)場，沒有積極履行搶救傷者和財產(chǎn)、向交通管理機關(guān)或者公安機關(guān)報告事故情況、在現(xiàn)場等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，以此作為判斷交通肇事后逃逸的標準，可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸:對有以上肇事后逃逸行為的交通事故當事人，在肇事逃逸之后，如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待犯罪事實，且等待接受處理的，根據(jù)中有關(guān)規(guī)定仍然可以認定是交通肇事逃逸后自首。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一百一十二條本規(guī)定中下列用語的含義是：(一)“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。(二)“深度調(diào)查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關(guān)因素開展延伸調(diào)查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。(三)“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復(fù)印件送達當事人之日起三日內(nèi)，當事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關(guān)交通管理部門批準重新檢驗、鑒定，鑒定機構(gòu)出具檢驗報告、鑒定意見的。(四)“外國人”，是指不具有中國國籍的人。(五)本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節(jié)假日。(六)本規(guī)定所稱的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內(nèi)。(七)“縣級以上公安機關(guān)交通管理部門”，是指縣級以上人民政府公安機關(guān)交通管理部門或者相當于同級的公安機關(guān)交通管理部門。(八)“設(shè)區(qū)的市公安機關(guān)交通管理部門”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機關(guān)交通管理部門或者相當于同級的公安機關(guān)交通管理部門。(九)“設(shè)區(qū)的市公安機關(guān)”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機關(guān)或者相當于同級的公安機關(guān)。