行人交通肇事罪會構(gòu)成嗎？希望能得到大家的幫助

1、我國《刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財物遭受重大損失的，處 三年以下有期徒刑 或者拘役。 因此， 交通肇事罪 的構(gòu)成要件有兩個：一是違反交通運輸管理法規(guī);二是發(fā)生重大事故。 2、對于第一個構(gòu)成要件，我國交通運輸管理法規(guī)固然很多，但其中最主要和最核心的是《 道路交通安全法 》，所以違反了該法，就違反了交通運輸管理法規(guī)，即符合了交通肇事罪的第一個構(gòu)成要件。而我國《道路交通安全法》第二條規(guī)定，我國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動有關(guān)的單位和個人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法。該法第三十八條規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行，另外，該法在第四章第四節(jié)還特別對行人和乘車人的通行作出了規(guī)定。因此，行人也當(dāng)然是我國《道路交通安全法》的調(diào)整對象。 ?3、對于第二個構(gòu)成要件，何為重大事故，我國《刑法》第一百三十三條及最高院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)已作出明確的界定，即死亡一人或重傷三人以上，負全部或主要責(zé)任的;或死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的;或造成公私財產(chǎn)直接損失，負事故全部或主要責(zé)任， 無能力賠償 數(shù)額達三十萬元以上的?！督忉尅愤€對酒后駕車，無證駕駛等六種情形，若交通肇事 致一人重傷 ，負事故全部或主要責(zé)任，也認定是重大事故，以 交通肇事罪處罰 。 4、?從以上分析來看，如果行人違反了《道路交通安全法》，也就違反了刑法第一百三十三條規(guī)定的交通運輸管理法規(guī)，這樣就滿足了交通肇事罪的第一個構(gòu)成要件。如果同時發(fā)生了刑法第一百三十三條及《解釋》規(guī)定的重大事故，那么行人將觸 犯交通肇事罪 ，也將同樣受到法律的制裁。?

步行也會犯交通肇事罪嗎

行人也能犯交通肇事罪。交通肇事罪，是指行為人違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。刑法對交通肇事罪的主體沒有作特別規(guī)定，所以，凡是年滿16周歲具有刑事責(zé)任能力的公民，都可以成為交通肇事罪的主體。在重大交通事故中，行人的違章行為如果是釀成悲劇的主要原因，危害不特定多數(shù)人的生命健康，使公私財產(chǎn)遭受重大損失，行人就能成為交通肇事罪的犯罪主體。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

行人構(gòu)成交通肇事罪

行人構(gòu)成交通肇事罪

我們一般認為交通肇事罪的主體是機動車或者是非機動車輛，然而我國法律并未明確規(guī)定交通肇事的主體是車輛駕駛員。那么行人會構(gòu)成交通肇事罪嗎？下面就讓我為大家?guī)?行人構(gòu)成交通肇事罪 的相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。

一、行人構(gòu)成交通肇事罪

行人也可構(gòu)成交通肇事罪

根據(jù)我國刑法第“違反交通運輸管理法規(guī)、因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑”從立法規(guī)定來看，交通肇事罪的主體還存有爭議，但現(xiàn)在普遍的觀點是非機動車駕駛?cè)伺c行人若違反交通運輸管理法規(guī)，導(dǎo)致發(fā)生重大事故，也可構(gòu)成交通肇事罪。

目前在司法實踐中，已有因行人違法被追究交通肇事罪的相關(guān)案例。根據(jù)1 、 案發(fā)道路的具體情況2、行人是否違反了應(yīng)遵守的交通規(guī)則3、如行人存在違法行為，與校車事故發(fā)生是否存在法律上的因果關(guān)系。

行人交通事故致使機動車損害，行人自身未受損害，機動車一方可以依據(jù)129條”的規(guī)定，要求由引起險情發(fā)生的人即違法行人承擔(dān)民事責(zé)任。第二種情形是行人違法致使與機動車發(fā)生事故，行人遭受損害，機動車未受損害，此時對于行人一方的損失，可依照76條的規(guī)定向機動車一方索賠。第三種情形是行人違法與機動車發(fā)生事故致使雙方均有損害的，對于行人一方的損失，可按道路交通安全法第侵權(quán)責(zé)任法直接向行人主張侵權(quán)責(zé)任，取決于行人對違法行為可能產(chǎn)生的損害結(jié)果是否具有主觀過錯，以及行人違法行為與第三人受損害是否存在因果關(guān)系等。

二、交通肇事罪的刑事責(zé)任是什么

(一)對“交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的”理解

1、這是修訂刑法增加的內(nèi)容。“逃逸”的目的是為了逃避法律追究。在實踐中肇事人逃逸的目的大多是想逃避法律追究，但也有少數(shù)是怕受害方或者其他圍觀群眾因激憤對其進行報復(fù)、毆打等。

2、“逃逸”并沒有時間和場所的限制。雖然有觀點認為：應(yīng)當(dāng)理解為逃離事故現(xiàn)場，在實踐中大多是這樣。但有的肇事人并未在肇事后立即逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，而是將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑。

(二)對“交通肇事后，因逃逸致人死亡的”理解

因逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，置受害人于不顧，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

(三)行為人交通肇事后，為逃避追究，不顧他人安危，繼續(xù)超車超速行駛的，以至又撞死撞傷人或者造成造成公私財產(chǎn)重大損失的行為定性

1、行為人肇事后，為逃避追究而逃逸，在逃逸過程中又違反交通規(guī)則而過失致人重傷、死亡或者造成公私財產(chǎn)重大損失的，應(yīng)當(dāng)成立交通肇事罪的同種數(shù)罪。對此不應(yīng)當(dāng)實行并罰，另罪作為量刑情節(jié)來考慮。

2、行為人交通肇事后，為躲避他人的攔截，橫沖直撞對他人生命、健康和財產(chǎn)安全的可能散失持放任的態(tài)度，以至又撞傷、撞死他人的或者造成重大財產(chǎn)損失的，行為人危及的不僅是交通運輸安全，而且危及的是公共安全行為人后一階段的行為構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪，而不是故意殺人罪或者故意傷害罪或者交通肇事罪。對此，要與先前的交通肇事罪實行數(shù)罪并罰。

三、交通肇事罪的 立案標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)當(dāng)立案追究。

根據(jù)最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第2條第1款規(guī)定，交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：（1）死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡3人以上，負事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。第2條第2款規(guī)定，交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（5）嚴(yán)重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

符合上述情形之一的，公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)立案追究。應(yīng)當(dāng)注意，對于交通肇事案件是否決定立案，一是要分清事故責(zé)任，二是要看是否符合上述司法解釋的具體標(biāo)準(zhǔn)。如果行為人只有違章行為，并未造成嚴(yán)重后果的，則不以犯罪論處，不予立案。

行人構(gòu)成交通肇事罪 @2019