發(fā)生輕微車輛剮蹭,駕駛?cè)藛T在不知情的情況下離開了現(xiàn)場,算是逃逸嗎？

車輛發(fā)生輕微剮蹭事故，駕駛員沒有感知到，離開現(xiàn)場肯定不屬于肇事逃逸。

但駕駛員是否知道車輛發(fā)生剮蹭，不是自己算了算，交警會(huì)根據(jù)車輛損壞程度做出判斷。

不知事故發(fā)生離開事故現(xiàn)場算不算逃逸

在不知道發(fā)生交通事故的情況下，離開事故現(xiàn)場，不屬于逃逸。

交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理辦法》第二十條，當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

司機(jī)不知道發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場算逃逸嗎

解答司機(jī)不知道發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場的不算逃逸。交通事故逃逸是指，在造成交通事故后，駕駛?cè)藶榱颂颖茇?zé)任逃離現(xiàn)場的才算逃逸，司機(jī)不知道發(fā)生交通事故的，不存在逃避法律責(zé)任的故意，所以不算逃逸。法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的。行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

司機(jī)不知道發(fā)生了交通事故而離開現(xiàn)場算逃逸嗎

這個(gè)問題的答案很簡單。司機(jī)不知道交通事故，不能認(rèn)為是逃跑。因?yàn)樵诖_定逃跑時(shí)必須滿足三個(gè)條件。首先，司機(jī)知道發(fā)生了交通事故。第二，司機(jī)逃避法律制裁。三是駕駛?cè)笋{駛或者棄車離開事故現(xiàn)場。這三個(gè)條件必須同時(shí)滿足才算逃跑。

司機(jī)不知道的例子。為了更好的表達(dá)這個(gè)問題，我給大家舉兩個(gè)真實(shí)的案例。在這兩起案件中，司機(jī)都沒有被認(rèn)定為逃跑。沒有找到逃生口的原因是司機(jī)不知道發(fā)生了交通事故。

2019年7月。通過視頻監(jiān)控，我們可以看到一輛大汽車停在一家商店的門口。車上只有一個(gè)司機(jī)，司機(jī)下了車去店里買東西。一輛摩托車直接追尾在大車后面，摩托車司機(jī)倒地不起。大車司機(jī)從店內(nèi)出來后，直接從大車前走到駕駛室，駕車駛離事故現(xiàn)場。

在此期間，沒有人提醒大車司機(jī)交通事故。事故發(fā)生后，交警部門模擬了事故現(xiàn)場。大車司機(jī)從店里出來，視覺上看不到交通事故、摩托車司機(jī)和摩托車。

交警認(rèn)定事故責(zé)任時(shí)，并未認(rèn)定大車司機(jī)的逃逸行為。在這起交通事故中，摩托車司機(jī)決心對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任。

2020年2月。當(dāng)一輛汽車正在超越前方的非機(jī)動(dòng)車時(shí)。非機(jī)動(dòng)車駕駛員一位老人摔倒在地上。從周圍商店的監(jiān)視器上，我們可以看到老人沒有與汽車接觸。

當(dāng)警察向老人詢問事故的情況時(shí)，老人承認(rèn)，當(dāng)汽車超過他時(shí)，他很害怕，因?yàn)槠囂炝耍灯鹆丝谏凇?/p>

這輛車車內(nèi)有視頻監(jiān)控，視頻監(jiān)控反映的內(nèi)容是車禍前司機(jī)和乘客在聊天。路過老人時(shí)，車輛鳴笛，鳴笛后兩人還在正常聊天，沒有談及交通事故。通過這段視頻，交警可以斷定司機(jī)并不知道發(fā)生了交通事故。

交警部門在認(rèn)定責(zé)任時(shí)，認(rèn)定該車駕駛員對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任。但是，在引用術(shù)語時(shí)，沒有引用轉(zhuǎn)義行為。

通過以上兩個(gè)案例，我們可以清楚地知道，在現(xiàn)實(shí)生活中，有時(shí)候會(huì)發(fā)生交通事故。作為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘呓煌ㄊ鹿实膮⑴c者，他們并不知道交通事故的發(fā)生。在這種情況下，如果有證據(jù)表明司機(jī)不知道發(fā)生了交通事故。當(dāng)交警隊(duì)的責(zé)任確定后，就不可能用逃逸來認(rèn)定交通事故。

交警的責(zé)任認(rèn)定。交通事故后。處理事故的民警將前往事故現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，并從現(xiàn)場收集各種證據(jù)。詢問當(dāng)事人分析交通事故案例。

事故民警會(huì)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的過錯(cuò)行為以及過錯(cuò)行為造成后果的嚴(yán)重程度來劃分交通事故的責(zé)任。至于是不是肇事逃逸案。交警部門在收集證據(jù)時(shí)，一定要問司機(jī)是否知道這起交通事故。是否逃避法律制裁，是否存在駕車或乘車逃離事故現(xiàn)場的具體行為進(jìn)行單獨(dú)取證。如果沒有證據(jù)鏈接，不能認(rèn)為肇事司機(jī)有逃逸行為。

我個(gè)人的建議。交通事故處理中，肇事逃逸行為是交警部門嚴(yán)厲打擊的違法行為。因?yàn)榻煌ㄊ鹿实恼厥绿右菪袨槿菀追糯蠼煌ㄊ鹿实暮蠊Ｔ谠S多交通事故中，由于駕駛員的逃逸，受傷人員的二次碾壓事故時(shí)有發(fā)生。在國家法律法規(guī)中，對(duì)肇事逃逸行為的處罰非常嚴(yán)重。

但是當(dāng)我們確定駕駛員是否有逃逸行為時(shí)。一定要確保司機(jī)知道這起交通事故。你有交通事故后逃避法律制裁的想法嗎？你是開車還是棄車離開事故現(xiàn)場？當(dāng)這三個(gè)條件都滿足時(shí)，就可以斷定駕駛員有逃逸行為。

以上是我個(gè)人對(duì)這件事的看法。如有不妥，希望大家在評(píng)論區(qū)留言。謝謝你。

交通肇事后不知道情況下離開現(xiàn)場算逃逸嗎

不知道發(fā)生交通事故離開現(xiàn)場的，不能認(rèn)定為肇事逃逸。

交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面：

（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的

肇事逃逸行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。

無接觸事故算肇事逃逸嗎

無碰撞離開現(xiàn)場算肇事逃逸。

一型陪團(tuán)般情況下，無接觸事故也能算肇事逃逸。盡管是無接觸的，但是導(dǎo)致交通事故的發(fā)生了，等待交警出具交通認(rèn)定書認(rèn)定后，就算肇事逃逸。造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。可以認(rèn)定為交通肇事逃逸的情形有：

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的；

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的；

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案卜橘且無故離開醫(yī)院的；

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；

7、交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；

8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未亂稿留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開現(xiàn)場的。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十九條 有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的等。

行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出，請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考！

如果您對(duì)該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。