交通事故肇事逃逸致死保險公司是否賠償？

交通事故肇事逃逸，致受傷人員死亡的，保險公司不予賠償，在保險法中，或者是在購買保險的時候，工作人員就已經(jīng)給出提示，發(fā)生交通事故，確定是造勢逃逸，保險公司不賠償，同時，還有很多不予賠償?shù)臈l款，例如，總價車型不符，無證駕駛，醉酒駕駛，等保險公司都是不予賠償?shù)摹?/p>

交通肇事逃逸致人死亡保險公司如何賠償

交通肇事逃逸致人死亡保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足的部分由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：

《道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

交通肇事逃逸致人死亡保險公司如何賠？

一、 交通肇事逃逸致人死亡 保險公司如何賠？ 交警出具事故認(rèn)定書后,賠償?shù)膯栴}可以申請交警調(diào)解,也可以向法院起訴,逃逸的司機一般承擔(dān)事故全部責(zé)任,逃逸案件司機還會涉嫌 交通肇事罪 ,死者家屬可以提起 刑事附帶民事訴訟 ,可以不交 訴訟費 . 交強險 應(yīng)該賠償死者家屬 死亡賠償金 11萬. 二、如何判斷行為是否屬于“因逃逸致人死亡”? 判斷一行為是否屬于“因逃逸致人死亡”，首先要看這一行為是否屬于“ 交通肇事 后逃逸”,如果該行為不屬于“交通肇事后逃逸”，當(dāng)然談不上“因逃逸致人死亡”;如果該行為屬于“交通肇事后逃逸”，則需要進(jìn)一步分析逃逸行為與死亡結(jié)果之間的因果關(guān)系，這是判斷“因逃逸致人死亡”的關(guān)鍵所在。如果死亡結(jié)果與逃逸行為無關(guān)，即無論行為人逃逸與否、救助與否，均不影響被害人死亡，則不應(yīng)認(rèn)定為“因逃逸致人死亡”，只能按一般“交通肇事后逃逸”處理;如果行為人的逃逸行為與被害人的死亡結(jié)果之間有因果關(guān)系，即被害人死亡是因為行為人逃逸，致使受害人不能得到及時、有效的救助而造成的，則應(yīng)認(rèn)定行為人“因逃逸致人死亡”。 三、交通肇事后逃逸給出的定性處理有哪些? 實踐中發(fā)生的交通肇事后逃逸，且發(fā)生被害人死亡的案件形形色色，大致可分為以下幾種情形，應(yīng)當(dāng)分別作出相應(yīng)的定性和處理。 (1)行為人肇事后，被害人當(dāng)場死亡，行為人明知被害人已死亡，為逃避處罰而逃逸。行為人雖有逃逸行為，但與被害人死亡的結(jié)果沒有因果關(guān)系，不符合因逃逸致人死亡的情形，對行為人的行為以交通肇事罪定罪，按照交通肇事后逃逸的惡劣情節(jié)處以3至7年 有期徒刑 。 (2)行為人肇事后，被害人當(dāng)場死亡，行為人并不知道被害人已死亡，但為了逃避處罰，置被害人的生死于不顧而逃逸，行為人雖有逃逸行為，主觀上具有放任的故意，但與被害人的死亡沒有 刑法 上的因果關(guān)系，不符合因逃逸致人死亡的情形，對行為人的行為應(yīng)當(dāng)以交通肇罪定性，按照交通肇事后逃逸的惡劣情節(jié)處以3至7年有期徒刑。 (3)行為人肇事后，致被害人損傷特別嚴(yán)重，即使及時搶救，受害人的生命也無法挽救，行為人為逃避責(zé)任而逃逸，對死亡結(jié)果的發(fā)生聽之任之，行為人的逃逸行為對死亡結(jié)果的發(fā)生并無實質(zhì)上的因果關(guān)系，也不屬于因逃逸致人死亡的情形，應(yīng)以交通肇事后逃逸處以3至7年有期徒刑。 (4)行為人肇事后，在逃逸過程中再次發(fā)生 交通事故 致他人死亡的，可分為以下二種情況：其一第一次肇事后，逃逸途中只注意吸取教訓(xùn)，而忘記其他義務(wù)導(dǎo)致再次發(fā)生 交通肇事致人死亡 ，行為人的兩行為均構(gòu)成交通肇事罪。其二行為人肇事后，逃逸途中以盡快的速度逃跑且不顧多數(shù)人的生命安全導(dǎo)致多人死亡，主觀故意由過失轉(zhuǎn)化為故意，其行為侵害的客體是不特定多數(shù)人的生命安全，屬于危害公共安全，對行為人 以危險方法危害公共安全罪 定罪處罰。 (5)行為人肇事后，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，如將被害人放在不易被發(fā)現(xiàn)的地方，自己駕車逃跑，使被害人處于無法得到救助的環(huán)境中，主觀上是希望或者放任被害人傷亡結(jié)果的發(fā)生，行為人的行為應(yīng)當(dāng)以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。 四、如何判斷“因逃逸致人死亡"的關(guān)鍵所在? 逃逸行為與死亡結(jié)果之間是否存在因果關(guān)系，這是判斷“因逃逸致人死亡”的關(guān)鍵所在。但在辦案實踐中，判斷逃逸與死亡結(jié)果之間的因果關(guān)系并不簡單。首先要看死亡發(fā)生在逃逸之前還是之后，如果發(fā)生在逃逸之前，自然不屬于逃逸致人死亡。若死亡發(fā)生在逃逸之后，如果損傷特別嚴(yán)重，即使及時送往醫(yī)院搶救也無濟于事，則判斷二者的關(guān)系也不困難。但對于損傷不是特別嚴(yán)重，受害人為老年人、生前曾某種嚴(yán)重疾患者以及被送往醫(yī)院搶救無效死亡的，判斷二者的關(guān)系往往比較困難，這類案件肇事者與受害人家屬往往爭議較大，肇事者往往認(rèn)為系損傷嚴(yán)重而死或認(rèn)為主要系自身體質(zhì)問題而死，而死者家屬則往往認(rèn)為系延誤治療而死。 認(rèn)定是否屬于“因逃逸致人死亡”，一要在案發(fā)后，及時調(diào)查了解案發(fā)經(jīng)過，案發(fā)到死亡經(jīng)過的時間、發(fā)現(xiàn)時死者的情況、送往醫(yī)院時的情況以及對死者的救治經(jīng)過，以綜合判斷死亡與逃逸的關(guān)系;二要需要建立、完善相應(yīng)的醫(yī)學(xué)鑒定機制，需要對被害人進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的檢查，依據(jù)醫(yī)學(xué)科學(xué)理論準(zhǔn)確認(rèn)定死亡原因、結(jié)果與逃逸行為之間的因果關(guān)系;三是及時進(jìn)行法醫(yī)學(xué)鑒定，必要時要通過尸體解剖以判明死因，為案件準(zhǔn)確定性和公正處理提供科學(xué)依據(jù)。 交通肇事逃逸致人死亡，保險公司會視情況而定，也會根據(jù)事件之后，肇事者和被害者的行為來做出相應(yīng)的判斷給出合理的賠償，保險公司方面應(yīng)該有相關(guān)規(guī)定。

肇事逃逸致死保險公司是否賠償

根據(jù)我國民法典的有關(guān)規(guī)定， 機動車駕駛?cè)?發(fā)生 交通事故后逃逸 ，該機動車參加強制保險的，由保險人在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。 《中華人民共和國民法典》第一千二百一十六條：機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險人在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;機動車不明、該機動車未參加強制保險或者搶救費用超過機動車強制保險責(zé)任限額，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由 道路交通事故 社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構(gòu)有權(quán)向 交通事故責(zé)任人 追償。 《機動車交強險條例》第二十一條：被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車 交通事故責(zé)任強制保險 責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。 道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

交通事故致人死亡逃逸保險公司是否賠償

【法律分析】：交通事故致人死亡逃逸保險公司得賠償。機動車都有購買交強險，即使是交通肇事逃逸，保險公司仍需賠償。交通事故責(zé)任強制保險條例沒有將交通肇事逃逸規(guī)定在交強險的免責(zé)事由中。交強險賠償?shù)拿庳?zé)事由包括駕駛者未取得駕駛資格或者醉酒駕駛、在被保險機動車被盜搶期間肇事發(fā)生、被保險人故意制造道路交通事故。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國民法典》第一千二百一十六條 機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。