聚焦汽車315|頻頻“斷軸”的理想ONE，還有多少故事可講？

而這個不平凡的2020年，理想 汽車 最不想聽到的詞恐怕就是“斷軸”。

上市五個月，召回上萬輛

事實上，理想 汽車 是業內公認的“摳廠”，在別人大手大腳燒光上百億元，卻造不出一輛車的時候，李想設法開源節流，在2019年底開啟理想ONE的交付，并且僅用一年時間就實現了單季盈利，不禁讓人心生懷疑。

然而，理想ONE的起步并不順利，交付不久，貸款銀行解約、“排放系統故障”報警、物流模式未解除、動力電池故障等問題就一股腦地涌現出來。不斷曝出質量問題的理想ONE，似乎早已暴露了理想 汽車 急功近利的發展硬傷。

去年1月，一臺理想ONE與一臺寶馬3系相撞，造成前者右前輪斷軸，后者左前側車身受損，當時以為僅是個例，并未受到官方和公眾的重視；此后，在5月、8月、9月（兩起）、10月份中，理想ONE又先后發生了多起斷軸事故，這才演變為飽受矚目的“公眾事件”。當車主將斷軸問題反映給理想 汽車 ，經過調查后均收到統一的答復，那就是車主使用不當，人為導致斷軸，拒不退車。出現問題不可怕，可怕的是廠家的“甩鍋”態度。

2020年11月1日，理想 汽車 召開“秋季溝通會”，稱截止去年10月，累計發生97起前懸架碰撞事故，其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。對此，理想 汽車 稱將為2020年6月1日及以前生產的理想ONE“免費升級”脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。

然而，理想 汽車 這個“免費升級”的表述引發許多用戶不滿。輿論認為，所謂“免費升級”硬件實際上就是召回，理想 汽車 在這里玩弄文字 游戲 ，有避重就輕之嫌。

理想 汽車 的“傲慢”終于激怒官媒。作為國家市場監督管理總局旗下媒體，“中國質量新聞網”以《理想 汽車 的詭辯》為題，表達了立場和態度。

11月6日，理想終于發布道歉信稱，將嚴格按照國家市場監督管理總局的要求，從11月7日起，召回2020年6月1日之前生產的10469臺理想ONE，免費為用戶更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。

事實證明，紙終究保不住火，發酵近一年的“斷軸門”，最終以理想 汽車 的“認錯”而結束。

但是，理想 汽車 明知車輛的前懸架下擺臂存在問題，為何能在6月2日起采用“球銷脫出力更高的前懸架下擺臂”，卻不在當時即及時選擇召回？這值得消費者們深思。

賺錢的背后，是故事還是實力

從理想公布的2020年業績看，理想 汽車 確實做得不錯。單憑理想ONE一款車型，2020年全年銷量達到32624輛，僅次于蔚來，而且毛利率也超過了蔚來、小鵬，去年第四季度還實現扭虧為盈，成為首家“賺錢”的造車新勢力。

但值得注意的是，盡管理想 汽車 宣布季度盈利，但在資本市場上卻沒有掀起多大波瀾，更沒有止住股價一路下行，目前來看，理想的市值相比 歷史 最高點，已經蒸發了近千億。

今年2月22日，理想 汽車 發布了一封內部郵件，理想 汽車 CEO李想提到：2025年的銷售目標是在800萬輛新能源車市場中搶占20%的市場份額，即年產銷達160萬臺，成為中國第一的智能電動車企業，并且到2030年則要拿下25%的全球市場份額，位列全球第一。

要知道，即便是年銷超兩百萬輛的一汽-大眾，在華市占率僅10%左右。而如今理想 汽車 的市占率還不到3%，也就是說，5年內理想 汽車 要實現年銷售量超過50倍的增長。但是，想要達到這種成長速度，理想似乎還有很多難題。

有人就為理想 汽車 算了筆賬，想要占據20%市場份額就是年銷量達到120萬輛，理想 汽車 需要每年翻倍增長才能達到（2021年7.5萬輛，2022年15萬輛，2023年30萬輛，2024年60萬輛、2025年120萬輛）。

畢竟造車新勢力大多數不靠賣車生存，而是靠融資生存，說白了很多造車新勢力造車真正的原因可能都是投資人想融資一把提升股價，然后賣出股份套現上岸。所以造車新勢力們大多不是在賣車，而是在演戲在給自己貼金，像模像樣的賣車也無非是給自己增加履歷，可想而知這樣造出來的車最終能好嗎？可惜了被收割的“韭菜”們，最終承受傷痛的還是消費者。

產品方面，對比同為第一梯隊的蔚來和小鵬，截止目前，蔚來共有三款產品在售和一款產品在途（eT7、eC6、eS8、eS6），小鵬 汽車 共有兩款產品（G3、P7）在售。并且根據此前理想 汽車 在招股書中的產品規劃，其2021年并不會推出新車型，下一款新車或將在2022年上市，在更迭如此快速的新能源市場下，理想 汽車 今年僅依靠理想ONE繼續支撐，其難度可想而知。

毫無疑問，未來李想還會繼續講故事，畢竟理想 汽車 的市值，相比蔚來、小鵬，還是有一定差距。

總結：

事實上，“誰”在“315晚會”上榜，對消費者而言，都談不上“切膚之痛”。畢竟，就算你就是上榜車型的車主，也是一件好事，相信因為上榜，之前懸而未決的質量問題，都會很快得到解決。

即便理想 汽車 沒有被點名，但作為造車新勢力，如果只是以盈利為核心，為了把財報做的漂亮，而失去了作為 汽車 企業該有的嚴謹負責態度，那終將只會是 汽車 行業變革浪潮中的泡沫，轉瞬即逝。

2021年的315晚會上，哪些汽車品牌被點名了？

在剛剛結束的2021年3·15晚會中，有兩個汽車品牌被點名，分別為英菲尼迪和福特。英菲尼迪方面比較惡劣，車輛出現問題后，找到4S店里，卻被要求簽訂保密協議，不能向媒體及通過其他手段發布相應問題，而且延保的時間從2年到20年不等，完全取決于車主的維權程度，如果維權擔心事兒鬧大了，4S店就會給予最高20年的延保。

?而最終要的還是那張“保密協議”，本協議生效后，雙方之間就協議的爭議事宜（“本次事件”）視為全部解決完畢，乙方（車主）自愿放棄就本次事件直接或間接導致的損失或損害。很顯然，是為了掩蓋事實。

而福特也是因為變速箱積水生銹所曝出問題。

然而問題繁多的特斯拉在今年315中并沒有被點名……

往年只捶一個車企，今年歷史第一次連捶兩個車企，還都是外國品牌，福特和英菲尼迪，之前我猜測會有一個自主品牌車企。福特和英菲尼迪都是近幾年在國內一直在走下坡路的車企，銷量都是一落千丈，幾乎是在生死線上掙扎了，爆錘他們倆有沒有點鞭尸的意思？

而且捶的問題是變速箱問題，還都是幾年前的車型出現的老問題。

從最近的網絡熱度，我有幾點疑問：

1.特斯拉頻頻剎車失靈為什么不捶？難道這個問題不嚴重嗎？而且特斯拉死不承認自己有問題，一直把責任推給消費者。

2.為什么曝光的車型是好幾年前的已經停售的車型了，福特翼搏自從2019款之后就沒再出新車了，而且這款車早都停售了，所以曝光它的意義就很有限了。

3.曝光的英菲尼迪QX60車型為進口車型，本身就是售價偏高的毫無性價比的銷量幾乎小到可以忽略不計的車型，所以曝光它的意義也就非常有限了。

4.作為消費者，我們更關心的是符合目前消費趨勢的我們以后可能會買到的汽車的質量，比如目前火到爆炸的新能源行業巨頭車企特斯拉，它到底安不安全，它的多起剎車失靈到底是怎么回事？這個車到底安不安全？這個問題到底能不能解決？我們到底要不要買？能不能買？我們應該順應時代潮流環保出行購買純電動汽車，但特斯拉的目前這些疑問沒人幫我們解答清楚，所以我們只能暫時不買。不管怎么樣，我們也不會去買已經早都停售了的福特翼搏的，所以，315為啥不捶特斯拉？這樣才更有現實意義啊。

長安福特變速箱生銹事件、英菲尼迪保密協議事件以及寶馬4S店違法使用人臉識別事件。

據央視報道，萬店掌、悠絡客等公司違法向商家供應人臉識別攝像頭的事件，其中涉及正通汽車集團旗下的100多家4S店，全部使用了悠絡客提供的人臉識別系統。

寶馬4S店違法使用人臉識別系統，消費者進店后，就會識別用戶的人臉并保存其人臉數據、性別、年齡、到店次數、到店事件等隱私信息。

英菲尼迪因保密協議被點名。據消費者反應，車輛出現問題后，找到4S店，竟然被要求簽訂保密協議，不能向媒體及通過其他手段發布相應問題。

根據晚會報道的信息顯示，一位車主的英菲尼迪車型在高速路上突發失速現象，到4S店檢修之后，4S店以質保到期為由要求車主自費更換變速箱。而更換變速箱的價格高達15萬元，車主對此也是非常無奈，因為15萬的價格還不如換車呢？

協議中同時還強調，本協議生效后，雙方之間就協議的爭議事宜（“本次事件”）視為全部解決完畢，乙方（車主）自愿放棄就本次事件直接或間接導致的損失或損害。

“就像不平等條款一樣”，英菲尼迪車主表示。目前涉事企業尚未發布官方聲明。

作為一個豪華品牌，英菲尼迪理應在質量方面提高產品標準，此次登上3·15晚會，也給英菲尼迪敲響了警鐘，如果繼續這樣下去，退出中國市場只會是時間問題。

“3·15晚會一年一次，但消費者維權一日復一日。”汽車行業，一直是消費者維權的重災區。每一個投訴的背后，一定有著一個無奈、無助的消費者。

再說幾句

作為大眾消費品，汽車產品質量一直是消費者最為關注的問題之一，每年都有不少車主因為產品質量問題踏上艱難維權路。

一次晚會頂多曝出一兩家車企，這還是危機公關沒處理好的。曝出來的肯定是有問題，沒曝出的不代表沒問題。

樹立一個好口碑需要長年累月的努力，而毀掉一個品牌，有時可能只需一根壓死駱駝的“稻草”。

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2022315晚會什么時候曝光汽車

2022年3·15晚會沒有曝光汽車，已于2022年3月15日20點播出。

2021年3·15晚會曝光了汽車，是關于汽車變速箱問題的2項案例，即福特汽車變速箱生銹內幕、英菲尼迪變速箱故障頻發。

2022年3·15晚會曝光了11項案例：1.男子冒充女主播誘導粉絲打賞，2.曝光翡翠直播間借高價原石發廉價成品，3.口碑營銷公司操縱搜索結果，企業負面給錢就能屏蔽，4.校園門口抽獎游戲橫行專坑小學生，5.湖南插旗菜業使用土坑酸菜，6.禹州粉條純“薯”造假，7.200余家軟件下載站或涉捆綁下載，8.瀏覽網頁就能泄露手機號，9.多品牌電動自行車公然違規提速，10.非標電線電纜安全問題，11.打玻尿酸致大面積腦梗。