2010年2月今日說法文稿一篇

河南省民權縣人民醫(yī)院的急救車司機王安魁在出車時發(fā)生車禍，造成兩位老人一死一傷。受害者家屬要求民權縣人民醫(yī)院進行賠償，醫(yī)院說他們將急救車承包給了司機本人，出了事故應該由司機負責。但王安魁認為自己是醫(yī)院的職工，讓自己承擔全部責任太不公平。 今年的2月1日清晨9：00多，在河南省民權縣縣城外的一條公路上，一輛急救車正在行駛，突然間刺耳的剎車聲就打破了四周的寧靜，急救車從后面撞上了一輛猛然拐彎的三輪車。急救車的司機叫王安魁，在河南省民權縣人民醫(yī)院工作，而被撞倒的是一輛機動三輪車，上面共有三位老人。撞擊使一位老人受了輕傷，另一位老人則因為驚嚇引發(fā)了心臟病，下午就告別了人世。 警方事后認定，急救車司機王安魁與三輪車司機負同等責任。隨后，激動的死者家屬沖到了醫(yī)院討要說法。突如其來的變故讓王安魁不知所措，也讓王安魁所在單位民權縣人民醫(yī)院感到了巨大壓力。迫于無奈，醫(yī)院領導同死者家屬協(xié)商后連夜拿出了解決方案，賠償死者家屬9萬2千元，賠償傷者4000元，共計9萬6千元人民幣。 之后，醫(yī)院向急救車司機王安魁提出了要求，這筆賠償款要由王安魁支付，否則就不讓他繼續(xù)在醫(yī)院上班了。院方解釋說，之所以提出這個要求，是因為從2001年開始醫(yī)院就對急救車的使用和管理進行了改革。院方向記者出示了一份合同，合同的名稱是《171急救車租用合同》。甲方是民權縣人民醫(yī)院，乙方是急救車司機個人。其中規(guī)定急救車可由司機一次性買斷，包括工資和養(yǎng)路費等一切費用都由司機自理。 合同上規(guī)定，每次接送病人，醫(yī)院按照路程遠近向司機支付30元、50元或者70元不等的租金。同時對車輛事故責任做了明確約定，出了事故由司機負責。醫(yī)院方認為，根據合同，車的實際所有權屬于司機本人，醫(yī)院是在租用急救車出診，就好像打出租車出車禍乘客不負責一樣。急救車出事，作為租賃者的醫(yī)院顯然不應當對此事負責。 面對醫(yī)院提出的這種要求，王安魁一家人感到十分為難。可是想到在公家謀一個職位不易，王家人最終同意先由醫(yī)院墊付，他們隨后再把錢交給醫(yī)院。 死者家屬拿到了這筆賠償金后，情緒得到了一定的撫慰，事情似乎也就這樣過去了。可是王安魁一家人卻越想越不是滋味，他們?yōu)榱嘶I這筆錢連房子都給抵押了，還四處借債，現在幾乎難以度日。王安魁臨產的妻子也因此不能得到很好的照料。王安魁覺得，自己怎么說也是醫(yī)院的正式職工，出了交通事故讓司機個人承擔全部賠償責任，這不太公平了。 而且事發(fā)之后，王安魁還聽到這樣一種說法，救護車是特種車輛，不應該買賣也不應該承包。王安魁覺得，這樣看來合同從一開始就是無效的。對于王安魁這樣的說法，醫(yī)院不能認同。醫(yī)院領導解釋說，在改革之前，醫(yī)院里共有五臺急救車。車輛的養(yǎng)護、維修等各項開支每年要花費將近60萬元。為了節(jié)約開支，院方才借鑒了廣東等地的經驗，對急救車實行承包。 院方說，現在車歸了個人，司機對車保養(yǎng)維護得勤快，出車積極，對病人態(tài)度很好，司機個人的收入也增加了。所以，這項改革在實踐中不存什么問題。同時醫(yī)院表示，當初在簽訂協(xié)議時，王安魁和其他司機既然都沒有提出異議，現在就應該按照協(xié)議內容處理事故。而王家人說，合同的確是這么簽的，但是車輛并沒有過戶，車主仍舊是民權縣人民醫(yī)院。按照法律規(guī)定，出了車禍車主也是要負責的，醫(yī)院不能把交通事故責任推得一干二凈。 在合同是否有效的問題上，王安魁與院方爭論不休。這時，王家人提出這樣一種看法，按照2005年2月1日也就是王安魁出事那天開始執(zhí)行的新合同，車輛保險應當由院方購買，可是由于醫(yī)院沒有買保險，本該由保險賠付的部分都讓個人掏腰包了，由此給王安魁個人帶來的損失應當由醫(yī)院賠付。可是院方反駁了他們的觀點。院方解釋說，合同是在王安魁發(fā)生交通事故后簽訂的，之所以選擇2月1日作為合同生效時間，是因為今年院方上調了急救車出車的付費標準，上調時間就是2月1日，所以有關購買保險的約定還是應當按照舊協(xié)議來執(zhí)行。 王安魁承認，根據老協(xié)議是應該由司機給車上保險，但是既然明確規(guī)定了2005年2月1日起新合同生效，而且院方說要按合同辦事，那么就應當嚴格遵守這份新合同，由醫(yī)院承擔相應的賠償責任。 院方堅持認為，王安魁應當承擔全部賠償責任。他們還提出一個新的情況，王安魁出車根本就不是公務行為。院方說，醫(yī)院平時派出救護車都會有登記，但是王安魁那天不當班，出車時也沒有任何記錄，醫(yī)院根本不知道他究竟去做什么了。因此不論怎樣，事故責任都應當由王安魁自己承擔。面對院方的這一說法，王安魁辯解說那天他真的是去接病人了，他還帶著記者找到了那天他要去接的病號韓大爺。 韓大爺說，他與王安魁住在一個村。2月1日那天，他感到不太舒服，于是請自己的鄰居去縣里找醫(yī)生，他的這位鄰居找到了王安魁。王家人說王安魁從小就心地善良，看到這位老人無兒無女十分可憐，他才出的車。王安魁說，本想把病號接到醫(yī)院還能給醫(yī)院帶來效益，沒有想到人還沒接著就出了車禍。但無論是為了對病人負責還是為了給醫(yī)院增收，都該把這次出車看作是公務行為，交通事故的賠償責任應當由醫(yī)院來承擔。 可是現在因為賠了這筆錢，王安魁一家人生活十分困難。為了討個說法，2005年5月16日，王家人決定把醫(yī)院告上法庭，要求返還他們上交給醫(yī)院的6萬元賠償金。2005年8月5日，河南省民權縣人民法院對此案開庭審理。雙方堅持各自觀點，僵持不下。2005年10月9日，河南省民權縣人民法院對此案依法做出判決。 法院認為，王安魁在非工作期間出車不屬于公務派車，發(fā)生事故應當由王安魁本人承擔主要責任。因為急救車屬于公務用車不能買賣，而且急救車所有權仍屬于醫(yī)院，所以醫(yī)院作為車輛所有者管理不當，應當承擔9萬2千元賠償款項中的40％，也就是38400元人民幣，同時駁回王安魁其它訴訟請求。 主持人：我們都知道救護車也好，警車也好，消防車也好都是屬于同一類車，這樣的車輛發(fā)生交通事故也要承擔責任嗎？ 鄭雪倩：救護車、消防車和警它是特種的車輛，在執(zhí)行這種緊急任務的時候，它可以不受到道路的路線、方向、速度還有信號燈的限制，但是要在確保安全的前提下。不是說你有了這種優(yōu)先通行權就可以出事故，也就是說優(yōu)先通行權并不等于免責的特權。所以當地的交警部門最后給出的責任認定是三輪車和救護車各承擔一半的責任，但是醫(yī)院提出來我跟司機之間有一個管理的協(xié)定。 主持人：這份協(xié)議最重要的內容是醫(yī)院把車賣給司機，醫(yī)院變成了一個類似打車的人一樣，每次有了病人之后醫(yī)院給司機錢，司機把病人給拉回來。在這樣的情況下，醫(yī)院可不可以對死者的家屬說，我拒絕向你賠償，你去找司機？ 鄭雪倩：救護車是一種特種車輛，它的使用范圍是有限制的，個人不能擁有，不能交給私人去經營。它的轉賣或者過戶有一個特別的規(guī)定，除了衛(wèi)生行政部門的批準以外還要通過交通管理局，所以不是說隨便想賣就賣的，所以它的所屬權還是歸醫(yī)院，出了問題以后還是要找醫(yī)院，由醫(yī)院來承擔責任。至于你們兩個人之間按照約定的方式，怎么去分擔賠償份額，跟死者家屬沒關系。 主持人：在這個協(xié)議當中還涉及到保險的問題，我們發(fā)現這個協(xié)議生效的時間特別蹊蹺，是2005年的2月1日，恰好就是出事故的當天。如果沒有保險，保險應該賠付的這部分是不是應該由醫(yī)院來拿？ 鄭雪倩：應該是這樣。我們國家對機動車實行第三者的強制性的保險，作為車主你就應該購買，雖然你簽了一個協(xié)議，但實際上并沒有實現，還應該由醫(yī)院承擔購買保險的義務。 主持人：現在我聽說很多地方的醫(yī)院確實在對急救車的使用方式進行改革。因為有時候作為醫(yī)院來講，確實覺得負擔有點大，但是這種改革在什么限度范圍內是合理合法的？ 鄭雪倩：由于市場經濟，國家對醫(yī)院的投入也是不足，有很多醫(yī)院都采取目標管理責任制或者叫做計量計酬，或者是對于車輛的維修費來進行承包，我覺得是可以的。但是它絕不是把這個車賣給你，然后我向你租，這就改變了這輛車的歸屬權，改變了國家對這方面社會保障的任務，所以作為醫(yī)院來講，即便要對救護車的使用方式改革也得遵循一個原則，應急的資源應該掌握在醫(yī)院手里，一旦出現了什么情況的話，醫(yī)院非常容易來調配這些救護車的使用方式。 主持人：我們在街上打車也有可能碰到打車怎么也打不著的情況，所以您認為在醫(yī)院和司機之間的協(xié)議當中，最重要的一點就是這個救護車把所有權轉讓這種方式顯然是不可取的。 鄭雪倩：現在《道路交通安全法》明確規(guī)定它是特種車輛，所以它不能夠說隨便就賣給私人，但是到底能不能夠承包，到底能不能出租給他人，國家好像在這方面還欠缺統(tǒng)一的法律管理規(guī)定。北京市的急救車管理規(guī)定里明確規(guī)定，嚴禁挪做他用，嚴格杜絕承包給任何單位和個人。 主持人：以這種方式來承包的明顯缺陷是，出現了這種緊急情況醫(yī)院有時候并不知情。鄭雪倩：這里有公車私用的問題，我們醫(yī)院的救護車一般是采取值班制，這個車本身不 是在值班，他應該把電話打到醫(yī)院的值班室，通知醫(yī)院的值班救護車出車。因為在這種情況下，你不好分辨他到底是不是真正地在履行公務，所以我覺得他個人是存在一些問題。但是醫(yī)院的管理上也存在問題，按理說除了值班車以外，其它的車是不能出去的。醫(yī)院承擔40％的責任從它管理不到位，疏于管理方面考慮的。如果你有多余的車輛，可以通過正當的渠道轉讓給那些缺少救護車的單位，這樣就可以專車專用。 主持人：救護車并不排斥在市場經濟的環(huán)境下去進行資源的配制，它可以有流動性，但是這種流動性一定要確保特種車輛的性質以及它的公益性質，這樣才能既讓醫(yī)院減少在這方面支出的成本，同時又能夠保證救護車真正成為每一個患者的救命車。

2015年1月16日吉長高速公路車禍

連霍高速公路（045國道）橫貫中國大陸的東、中、西部。連接江蘇連云港和新疆霍爾果斯，全長4395千米，途經6個省，目前有41%的部分為高速公路，其它為一級公路，是中國建設的最長的橫向快速陸上交通通道，最終將成為中國高速公路網的橫向骨干。 途經省市 江蘇：連云港、連云港海州區(qū)、東海、新沂、邳州、徐州，計238km。 安徽：蕭縣，計54km，止于安徽與河南交界的朱大場，2002年7月建成通車，目前有皖蘇、皖豫、張莊寨、丁里、朱圩子5個收費站。 河南：夏邑、商丘睢陽區(qū)、寧陵、民權、蘭考、開封、鄭州、鞏義、偃師、洛陽、新安、義馬、澠池、三門峽、陜縣、靈寶，計611km 陜西：潼關、華縣、渭南、臨潼區(qū)、西安、咸陽、興平、武功、楊陵、法門寺、眉縣、陳倉區(qū)、寶雞，計379km。 甘肅：天水、秦安、通渭、定西、榆中、蘭州、永登、天祝、古浪、武威、永昌、山丹、張掖、臨澤、高臺、酒泉、嘉峪關、玉門、安西，計1637km 新疆：哈密、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、呼圖壁、瑪納斯、石河子、沙灣、獨山子區(qū)、奎屯、烏蘇、精城、霍爾果斯，計1476km。

林韋君出車禍是真的嗎?

是真的。當時她開車去片場排戲，被后面一位犯了羊顛瘋的女人撞了。她的傷很重的，連牙齒都不能正常咬合了。