倉(cāng)儲(chǔ)法中的倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)是什么

關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的規(guī)定如下： 倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)是商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)代貨主保管、養(yǎng)護(hù)商品過程中所支付的各項(xiàng)費(fèi)用。包括商品檢驗(yàn)、防治、倒庫(kù)、晾曬、冷藏、保暖、消防、護(hù)倉(cāng)、照明、保管用品、倉(cāng)房租賃、委托保管等費(fèi)用以及商品畜禽的飼料費(fèi)。倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)的節(jié)約，必須以保證商品的使用價(jià)值不受損害為前提。在獨(dú)立核算的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)的核算是在“倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用”帳戶中“保管費(fèi)”子目?jī)?nèi)進(jìn)行的。 中文名 倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi) 外文名 無(wú) 性質(zhì) 儲(chǔ)存過程中所支付的保管費(fèi)用 倒庫(kù)、晾曬、冷藏、保暖 倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)的計(jì)算依據(jù)與方法 儲(chǔ)存保管費(fèi)的計(jì)算有按面積計(jì)算和按噸位計(jì)算兩種方法。如果按面積計(jì)算時(shí)，要結(jié)合倉(cāng)庫(kù)具體所處的位置、倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施條件、租賃面積大小及租賃時(shí)間長(zhǎng)短等因素綜合而定。如果按噸位計(jì)算時(shí)，則要掌握以下問題。 (一)儲(chǔ)存保管費(fèi)費(fèi)率制定的依據(jù)和方法 1．依據(jù) 計(jì)劃成本是儲(chǔ)存保管費(fèi)費(fèi)率制定的依據(jù)。計(jì)劃成本的高低，將直接影響倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的收入和存貨部門流通費(fèi)用的水平。為此在核定計(jì)劃成本時(shí)，必須本著提高儲(chǔ)存量，挖掘潛力，降低勞動(dòng)消耗的原則，使計(jì)劃成本與實(shí)際成本接近。 2．方法 首先，測(cè)定儲(chǔ)存保管費(fèi)每噸每天成本。 其次，確定儲(chǔ)存商品的等級(jí)。根據(jù)儲(chǔ)存商品的性質(zhì)、保管難易、價(jià)值大小、操作繁簡(jiǎn)和使用倉(cāng)容多少等情況，將商品分成若干等級(jí)。每個(gè)等級(jí)核定一個(gè)保管費(fèi)率。確定等級(jí)后，以最低一個(gè)等級(jí)為成本級(jí)，并確定每一個(gè)等級(jí)費(fèi)率的級(jí)差；在成本級(jí)上依次遞增，一般為每級(jí)遞增10%左右。費(fèi)率等級(jí)確定后，還需將商品分成若干個(gè)大類，然后逐類確定費(fèi)率等級(jí)。 (二)儲(chǔ)存商品日期的計(jì)算 (1)入庫(kù)時(shí)間的確定。入庫(kù)時(shí)間是從商品到庫(kù)日算起。單貨同行的本市到貨，當(dāng)天送齊的，入庫(kù)時(shí)間以當(dāng)天為準(zhǔn)；分批入庫(kù)的，應(yīng)以第一天入庫(kù)日期為準(zhǔn)；單貨不同行的外地到貨，以第一件商品到庫(kù)日期為準(zhǔn)。 (2)出庫(kù)時(shí)問的確定。是以商品最后出清日期為準(zhǔn)。單貨同行的，以當(dāng)天出庫(kù)時(shí)間為準(zhǔn)；分批出庫(kù)的，以最后一批出清為準(zhǔn)。儲(chǔ)存保管費(fèi)的結(jié)算 1．儲(chǔ)存保管費(fèi)的結(jié)算公式 儲(chǔ)存保管費(fèi)(元)=儲(chǔ)存噸(商品實(shí)際儲(chǔ)存噸+其他折合噸+合同差額噸)X相應(yīng)等級(jí)費(fèi)率(元/噸) 儲(chǔ)存噸包括以下三個(gè)方面： (1)商品實(shí)際儲(chǔ)存噸。指保管賬或電腦上記載的商品在庫(kù)保管期間逐日的儲(chǔ)存噸數(shù)的累計(jì)數(shù)。其計(jì)算公式為： 今日結(jié)存數(shù)=昨日結(jié)存數(shù)+今日進(jìn)倉(cāng)數(shù)-今日出倉(cāng)數(shù) (2)其他折合噸。是指?jìng)}庫(kù)保管賬上未能反映的累計(jì)噸數(shù)，如每日待進(jìn)倉(cāng)商品噸數(shù)，按實(shí)際攤用面積折算的噸數(shù)等，也逐日累計(jì)。 這里待進(jìn)倉(cāng)噸數(shù)是指已送達(dá)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存商品，但由于各種原因未能在當(dāng)天簽出儲(chǔ)存憑證，故在當(dāng)天保管賬上未能反映出進(jìn)倉(cāng)的噸數(shù)。 按實(shí)占攤用面積折算的噸數(shù)，是指?jìng)}庫(kù)無(wú)法直接按進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)、結(jié)存等項(xiàng)目進(jìn)行折算的，而又需占用一定的倉(cāng)庫(kù)面積存放的儲(chǔ)存商品折算的噸數(shù)。 (3)“合同差額”噸。存貨方與保管方在簽訂 倉(cāng)儲(chǔ)保管合同 后，為了維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，雙方應(yīng)承諾一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。在存貨方不能滿足合同數(shù)的情況下，合同差額由存貨方承擔(dān)儲(chǔ)存費(fèi)。“合同差額”是指實(shí)際儲(chǔ)存噸、待進(jìn)倉(cāng)噸、實(shí)占攤用面積折算噸三者之和小于倉(cāng)儲(chǔ)保管合同簽訂數(shù)差額噸數(shù)。 2．儲(chǔ)存保管費(fèi)的結(jié)算方法 一般是每一個(gè)月結(jié)算一次，通過銀行轉(zhuǎn)賬計(jì)收，也有例外，如非結(jié)算期，也可以現(xiàn)金結(jié)算。 使用月結(jié)單時(shí)應(yīng)注意的問題： (1)一個(gè)貨主單位儲(chǔ)存商品都是一個(gè)費(fèi)率的，應(yīng)該按貨主單位名稱分別填制月結(jié)單。 (2)不同費(fèi)率的商品應(yīng)分別填制，否則無(wú)法結(jié)算費(fèi)用。因此一個(gè)貨主單位往往有幾份月結(jié)單。每個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)公司不同，有按面積算，如1元/平方/天；按重量算，30元/噸/月，其他裝卸費(fèi)另算。

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用計(jì)入什么科目

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用可計(jì)入銷售費(fèi)用、存貨采購(gòu)成本、銷售費(fèi)用，具體計(jì)入科目按實(shí)際情況處理。

商業(yè)企業(yè)發(fā)生的應(yīng)計(jì)入銷售費(fèi)用，工業(yè)企業(yè)發(fā)生的存貨采購(gòu)?fù)局械膫}(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，應(yīng)計(jì)入存貨采購(gòu)成本，企業(yè)存貨生產(chǎn)加工過程中發(fā)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的，應(yīng)先計(jì)入制造費(fèi)用，最終分?jǐn)傊廉a(chǎn)成品中，銷售過程中的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)應(yīng)計(jì)入銷售費(fèi)用。對(duì)于購(gòu)買原材料或者完工產(chǎn)品入庫(kù)的話，往往會(huì)牽扯到一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用，一般來(lái)說(shuō)，如果是商業(yè)公司，那么就是屬于銷售費(fèi)用的，如果是工業(yè)公司，通常要計(jì)入制造費(fèi)用。

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)計(jì)入哪個(gè)會(huì)計(jì)科目

一、如果是商業(yè)企業(yè)，發(fā)生·的應(yīng)計(jì)入銷售費(fèi)用。

二、如果是工業(yè)企業(yè)，發(fā)生的存貨采購(gòu)?fù)局械膫}(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，應(yīng)計(jì)入存貨采購(gòu)成本，如果是企業(yè)存貨生產(chǎn)加工過程中發(fā)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的，應(yīng)先計(jì)入制造費(fèi)用，最終分?jǐn)傊廉a(chǎn)成品中，銷售過程中的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)應(yīng)計(jì)入銷售費(fèi)用。

買材料的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，應(yīng)列入“管理費(fèi)用”會(huì)計(jì)科目。

借：管理費(fèi)用---倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)

貸：銀行存款（或庫(kù)存現(xiàn)金、原材料等科目）

借：本年利潤(rùn)

貸：管理費(fèi)用---倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)

貨物的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用主要是指貨物保管的各種支出，其中一部分為倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的投資，另一部分則為倉(cāng)儲(chǔ)保管作業(yè)中的活勞動(dòng)或者物化勞動(dòng)的消耗，主要包括工資和能源消耗等。

擴(kuò)展資料：

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)業(yè)主為關(guān)聯(lián)需求客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)勞務(wù)而收取的費(fèi)用。如航空運(yùn)輸前及到達(dá)后需要短期由貨運(yùn)站保管產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)勞務(wù)，或者陸運(yùn)行業(yè)在需求客戶提取前的短期或者長(zhǎng)期貨物保管費(fèi)用。

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的分配方法如下：

（1）按各類物資銷售收入的比例分?jǐn)偅溆?jì)算公式如下：

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用分配率= 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用總額 X 100%，各類物資銷售收入之和；

某類銷售物資應(yīng)攤倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用=某類物資銷售收入×倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用分配率。

（2）按各類物資平均儲(chǔ)存額（量）比例計(jì)算分?jǐn)偅溆?jì)算公式如下：

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用分配率= 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用總額 X 100%，各類物資平均儲(chǔ)存額（量）之和；

某類銷售物資應(yīng)攤倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用=某類物資銷售收入×倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用分配率。

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的稅率是小規(guī)模納稅人征收率為3%，一般人納稅人稅率為6%。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)業(yè)主為關(guān)聯(lián)需求客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)勞務(wù)而收取的費(fèi)用。如航空運(yùn)輸前及到達(dá)后需要短期由貨運(yùn)站保管產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)勞務(wù)，或者陸運(yùn)行業(yè)在需求客戶提取前的短期或者長(zhǎng)期貨物保管費(fèi)用。

參考資料：百度百科-倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)

什么是倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),舉例說(shuō)明？

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是為儲(chǔ)存保管一定數(shù)量的商品物資所支出的倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用和應(yīng)負(fù)擔(dān)的企業(yè)管理費(fèi)用的總和。

常見的收費(fèi)模式是按場(chǎng)地占用費(fèi)(X元/天或者X元/月)+入倉(cāng)費(fèi)、出貨費(fèi)、分揀費(fèi)、管理費(fèi)之類的進(jìn)行算價(jià)的。

1、倉(cāng)租費(fèi)：也叫倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)，租倉(cāng)費(fèi)用跟庫(kù)內(nèi)軟硬件設(shè)施、租倉(cāng)面積大小和倉(cāng)庫(kù)類型及位置成正比。一般倉(cāng)租費(fèi)在0.5-3平/元的這個(gè)區(qū)間內(nèi)。主要看第三方倉(cāng)儲(chǔ)公司對(duì)倉(cāng)庫(kù)投入的多少，投入的越多費(fèi)用越高。打個(gè)比方：常溫倉(cāng)與冷藏倉(cāng)相比，常溫倉(cāng)一般都相對(duì)便宜很多。同理庫(kù)內(nèi)是設(shè)備及系統(tǒng)的投入和租倉(cāng)庫(kù)面積的大小也是如此。

2、庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)：也就是我們通常說(shuō)的入庫(kù)保管分揀打包貼單出庫(kù)等服務(wù)流程。這個(gè)費(fèi)用主要更加產(chǎn)品的SKU、體積大小、重量、可操作的難易程度和日發(fā)單量的多少，都是影響庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)用的主要因素。一般費(fèi)用在1-4元左右。

3、配送費(fèi)用：這就包含干線+配送的費(fèi)用。這個(gè)很容易理解主要是配送費(fèi)用。根據(jù)體積大小和質(zhì)量和配送距離進(jìn)行收費(fèi)1.5-5元不等。

4、增值服務(wù)費(fèi)用：比如打標(biāo)貼牌等服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的收費(fèi)。倉(cāng)儲(chǔ)外包綜上所述，一般的第三方倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用在3-12元每單，大致在5-8元每單，在選擇倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的過程中，您可能會(huì)看到“全國(guó)3元包郵”的內(nèi)容來(lái)吸引客戶，這點(diǎn)大家需要注意了。其實(shí)會(huì)將費(fèi)用算在倉(cāng)租費(fèi)和庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)里面或其他隱形收費(fèi)里面。

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用計(jì)入什么科目?

存貨采購(gòu)成本科目。

如果是商業(yè)企業(yè)，發(fā)生的應(yīng)計(jì)入銷售費(fèi)用，如果是工業(yè)企業(yè)，發(fā)生的存貨采購(gòu)?fù)局械膫}(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，應(yīng)計(jì)入存貨采購(gòu)成本，如果是企業(yè)存貨生產(chǎn)加工過程中發(fā)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的，應(yīng)先計(jì)入制造費(fèi)用，最終分?jǐn)傊廉a(chǎn)成品中，銷售過程中的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)應(yīng)計(jì)入銷售費(fèi)用。

貨物的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用主要是指貨物保管的各種支出，其中一部分為倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的投資，另一部分則為倉(cāng)儲(chǔ)保管作業(yè)中的活勞動(dòng)或者物化勞動(dòng)的消耗，主要包括工資和能源消耗等。

節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的途徑

提高勞動(dòng)效率：需要注意要做到這一點(diǎn)，首先，要在倉(cāng)庫(kù)實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算制和定額管理，堅(jiān)持按勞分配的原則，充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性和創(chuàng)造性。其次，采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，大力開展技術(shù)革新和技術(shù)改造。如計(jì)算機(jī)管理，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警滅火裝置，吸潮機(jī)等。最后，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，努力提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。

充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)的使用效能。倉(cāng)儲(chǔ)部門必須在保證汽車配件安全的前提下，千方百計(jì)挖掘倉(cāng)庫(kù)潛力，認(rèn)真革新技術(shù)，改進(jìn)堆碼方法，努力提高倉(cāng)容利用率。

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用怎么收費(fèi)

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是為儲(chǔ)存保管一定數(shù)量的商品物資所支出的倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用和應(yīng)負(fù)擔(dān)的企業(yè)管理費(fèi)用的總和。包括支付給儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)租,以及本企業(yè)附屬倉(cāng)庫(kù)中發(fā)生的轉(zhuǎn)庫(kù)搬運(yùn)、檢驗(yàn)、挑選整理、修復(fù)、維修保養(yǎng)、包裝費(fèi),庫(kù)存物資損耗,和工資,提取職工福利費(fèi)等開支。

1、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用:

(1)￥1.5/天/噸/立方;

(2)貨物存放保稅倉(cāng)超過60天，增收20%， 費(fèi)用為￥1.8/天/噸/立方;

(3)貨物存放保稅倉(cāng)超過6個(gè)月，增收50%， 費(fèi)用為￥2.25/天/噸/立方。

2、裝卸費(fèi)用:￥25/噸/立方

3、分批出庫(kù)理貨費(fèi):￥200/次

4、返工費(fèi):換包裝1元/箱改嘜1元/箱

5、每年6月-9月葡萄酒恒溫費(fèi)用:￥200/天/批次

近幾年我國(guó)物流穩(wěn)健增長(zhǎng)，物流市場(chǎng)規(guī)模增速快于GDP增速，相應(yīng)拉動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用逐年提升。2010-2019年物流保管費(fèi)用(倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用)保持持續(xù)增長(zhǎng)，增速波動(dòng)較大，到2019年中國(guó)物流保管費(fèi)用達(dá)到5.0萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.4%，占物流行業(yè)總費(fèi)用規(guī)模的34%。

當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)主要面臨倉(cāng)儲(chǔ)用地日趨緊張，成本大幅增加，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)失衡，區(qū)域內(nèi)倉(cāng)庫(kù)供不應(yīng)求與倉(cāng)庫(kù)供過于求并存，倉(cāng)庫(kù)高空置率與高租金并存，倉(cāng)庫(kù)快速建設(shè)與倉(cāng)儲(chǔ)效益下降等一系列問題，在此大背景下，專業(yè)、協(xié)同、開放、共享、綠色、創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，致力于解決倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)內(nèi)從訂單開始，到倉(cāng)，到運(yùn)，到分倉(cāng)，到配送末端的供應(yīng)鏈綜合管理平臺(tái)。

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