公交車載多少人才算超載呢？

1.根據不同的車型一般公交車承載在40~100人不等

2.公交車上一般要在核載基礎上超過80人以上才屬于超載。

3.公交車超載一說而是標準根本不現實的。執行的標準是以車輛出廠時的核定載客量為準;按建設部的規定，城市公共汽車容量按站立地板面積計算，每人不小于0.125平方米的標準，也就是除了座位外，每平方米可站立8人。

4.承載人數越多剎車性能越低。因為公交車是為社會保障服務所以對這些也就釋然了。

公交車車載人數有沒有限制？

公交車載客標準：1平方米超過8人才算超載。目前,公交車沿用的是1987年國家頒布的《機動車安全運行技術條件》。按此標準，城市公交按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內不超過8人就不算超載。事實上,公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車應該都算不上超載。 只有交通設施足夠，達到人們的出行要求，才能把考慮的重心轉向人們的出行舒適程度上，所以現在人多擁擠就只好暫時忍受了。 另附 違規裝載規定 (一)公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%； (二)載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人； (三)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。 可見，摩托車才真的是經常涉嫌超載

公交車容量計算公式？

1.根據不同的車型一般公交車承載在40~100人不等

2.公交車上一般要在核載基礎上超過80人以上才屬于超載。

3.公交車超載一說而是標準根本不現實的。執行的標準是以車輛出廠時的核定載客量為準；按建設部的規定，城市公共汽車容量按站立地板面積計算，每人不小于0.125平方米的標準，也就是除了座位外，每平方米可站立8人。

4.承載人數越多剎車性能越低。因為公交車是為社會保障服務所以對這些也就釋然了。

公交車如何才算超載？私家車為什么要限制人數？有何依據？

公交車，在現實生產運營過程中，大致分為城市公交車和鄉村客運公交車。

城市公交車是給城市內各行各業的旅客，實行循環式公共交通服務，他的承載人數并沒有直接限制，根據道路運輸規定，城市公交車每平方米控制在8人以內，試想一下，一站一停靠，有上也有下，不會超載的，交通出行的壓力越來越大，旅客需求量也越來越嚴重，交通管理人員也不會去查城市公交車的。

鄉村客運公交車是承載輸送城市以外的城鄉結合部或者城鄉旅客運輸的公交車，但是，它的承載是按照行駛證和營運證核定載客的，多一個都是超載（除運輸管理規定當中的免票兒童）之外。

私家車，它也是按照出廠荷載人數去車管所辦理入戶，并且在日常的監督管理工作當中是嚴格按照行駛證要求進行的！

一輛公交車可以承載多少人？

大型公交車60人以上，中型公交車約30到40人，小型公交車8到20人。單層大型巴士，一般是指長11米或以上，或載客量超過60人的公共汽車。這種車型在城區很常見。單層中型巴士，一般是指尺寸在9米或10米，載客量約30至40人的公共汽車。在中國中等城市及縣級市比較普遍。小型巴士的體積比普通巴士為小，尺寸在8米及以下，載客量一般在8至20人之間。它們多數行走于客量較低或需要服務偏遠、彎多、路窄地區的路線及村村通，有些路線亦會使用小巴以提供頻密的班次。公交車沿用的是1987年國家頒布的《機動車安全運行技術條件》，公交車載客標準是1平方米超過8人才算超載。