安全事故案例及原因分析有哪些？

造成車輛交通事故的影響因素

多年來部隊(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)抓車輛管理，加強(qiáng)駕駛員職業(yè)道德教育，對(duì)履行職責(zé)，提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力發(fā)揮了積極作用。但隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，道路拓建以及駕駛員的心理素質(zhì)、機(jī)械故障、氣象因素、環(huán)境道路等因素是影響交通安全的主要因素。

潛在心理素質(zhì)影響

駕駛員心理素質(zhì)直接影響車輛駕駛的質(zhì)量。目前，消防部隊(duì)駕駛員均經(jīng)部隊(duì)內(nèi)部擇優(yōu)錄取、選拔培訓(xùn)、考核合格后充實(shí)到各單位投入執(zhí)勤。

復(fù)雜道路環(huán)境影響

交通的載體是道路和車輛，道路的寬敞、平坦程度直接影響駕駛員駕車心理。譬如：高速公路上行車，交通秩序良好、視野開闊、車距適中、勻速行駛，駕駛員心理負(fù)擔(dān)較輕。

隱藏機(jī)械故障影響

車輛維護(hù)保養(yǎng)缺位隱藏著車輛事故殺機(jī)。消防部隊(duì)一般沒有專業(yè)車輛維修人員，駕駛員通常一專多能，既要會(huì)開車還要會(huì)修車。

車輛交通事故的應(yīng)對(duì)措施

車輛安全管理向來是各單位安全工作的重中之重。雖然各單位都有安全措施，但安全隱患的苗頭時(shí)有存在。

具備良好的心理素質(zhì)。在駕駛員從駕校學(xué)習(xí)結(jié)束后跟車實(shí)習(xí)階段，指定經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員擔(dān)任“實(shí)習(xí)教練”。

觸電事故案例分析及防范措施分別是?

觸電事故案例分析及防范措施如下：

一、事故概況：

2002年7月21日，在上海某建設(shè)實(shí)業(yè)發(fā)展中心承包的某學(xué)林苑4#房工地上，水電班班長(zhǎng)朱某、副班長(zhǎng)蔡某，安排普工朱某、郭某二人為一組到4#房東單元4～5層開鑿電線管墻槽工作。下午1時(shí)上班后，朱、郭二人分別隨身攜帶手提切割機(jī)、榔頭、鑿頭、開關(guān)箱等作業(yè)工具繼續(xù)作業(yè)。

朱某去了4層，郭某去了5層。當(dāng)郭某在東單元西套衛(wèi)生間墻槽時(shí)，由于操作不慎，切割機(jī)切破電線，使郭某觸電。下午14時(shí)20分左右，木工陳某路過東單元西套衛(wèi)生間，發(fā)現(xiàn)郭某躺倒在地坪上，不省人事。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部立即叫來工人宣某、曲某將郭某送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。

二、事故原因分析：

1、直接原因

郭某在工作時(shí)，使用手提切割機(jī)操作不當(dāng)，以致割破電線造成觸電，是造成本次事故的直接原因。

2、間接原因

(1)項(xiàng)目部對(duì)職工安全教育不夠嚴(yán)格，缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)督;

(2)工地安全對(duì)施工班組安全操作交底不細(xì)，現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督不力;

(3)職工缺乏相互保護(hù)和自我保護(hù)意識(shí)。

3、主要原因

施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備、設(shè)施缺乏定期維護(hù)、保養(yǎng)，開關(guān)箱漏電保護(hù)器失靈，是造成本次事故的主要原因。

三、事故預(yù)防及控制措施：

1、企業(yè)召開安全現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，對(duì)事故情況在全企業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，并傳達(dá)到每個(gè)職工，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，舉一反三，深刻檢查，提高員工自我保護(hù)和相互保護(hù)的安全防范意識(shí)，杜絕重大傷亡事故的發(fā)生。

2、立即組織安全部門、施工部門、技術(shù)部門以及現(xiàn)場(chǎng)維修電工等對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的安全檢查，不留死角。對(duì)查出的機(jī)械設(shè)備、電器裝置等各種事故隱患馬上定人、定時(shí)、定措施落實(shí)整改不留隱患。

3、進(jìn)一步堅(jiān)決落實(shí)各級(jí)人員的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育、安全技術(shù)交底，并加強(qiáng)安全動(dòng)態(tài)管理，加強(qiáng)危險(xiǎn)作業(yè)和過程的監(jiān)控，進(jìn)一步規(guī)范、完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施。

火災(zāi)事故案例分析及防范措施是什么?

火災(zāi)事故案例分析及防范措施是北京市通州區(qū)消防支隊(duì)官方微博9日通報(bào)，9日13時(shí)46分北京市119指揮中心接報(bào)位于通州區(qū)張家灣鎮(zhèn)西定福莊發(fā)生冒煙警情。

隨即調(diào)派通州支隊(duì)張家灣、玉橋、梨園等5個(gè)消防站16部消防車55名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，總隊(duì)全勤、通州支隊(duì)兩級(jí)全勤指揮部到場(chǎng)指揮。現(xiàn)場(chǎng)為一在建施工工地起火，目前明火已熄滅，正在組織清理現(xiàn)場(chǎng)，起火原因及損失情況正在調(diào)查中。

火災(zāi)的事故分析

4月6日上午，安徽池州主城區(qū)東街口銅鑼灣商業(yè)廣場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)致4人死亡。池州市發(fā)布火災(zāi)事故原因：事故初步原因?yàn)闃莾?nèi)拆除扶梯時(shí)，火花點(diǎn)燃垃圾并引發(fā)火災(zāi)，拆除扶梯人員當(dāng)場(chǎng)死亡，另有3名女性死者系5樓一影樓工作人員，因煙大來勢(shì)兇猛未能成功逃生。

工程內(nèi)不準(zhǔn)作為倉(cāng)庫(kù)使用，不準(zhǔn)存放易燃、可燃材料，因施工需要進(jìn)入工程的可燃材料，要根據(jù)工程計(jì)劃限量進(jìn)入在采取可靠的防火措施。

工程內(nèi)不準(zhǔn)住人。特殊情況需要住人的，要報(bào)經(jīng)上級(jí)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并與建設(shè)單位簽定協(xié)議，明確管理責(zé)任。施工工程始末要堅(jiān)持防火安全交底制度。特別進(jìn)行電焊、氣焊、油漆粉刷或從事防水等危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，要有具體防火要求。